进入F6的车厢,整体氛围对于七代雅阁车主来说一定并不陌生。和外形一样,F6的车厢布局也是以成熟的七代雅阁为基础,仪表台、中控台都可以看到雅阁的影子。浅黄色内笼加中控台上的桃木纹装饰板,在普罗百姓心目中仍是“高档”的代名词。
在一片七代雅阁的氛围当中,方向盘却是来自丰田凯美瑞的款式,比亚迪这个“选择”颇耐人寻味。真皮缝制的方向盘上带有音响控制和定速巡航按钮,还可以作前后、高度四向调节,为自主品牌车型中罕见。唯有中间大大的比亚迪标志在提醒你这是F6……
作为一个全新而且设计更复杂的车型,F6对比亚迪的做工水准也是一次考验。初看F6的车厢,大部分细节做工都算过关,方向盘的真皮接缝整齐,中控台旋钮质感不错,座椅底部脚位还全部用塑料盖包边,不会令人觉得马虎。只是车厢内一些零件之间的接口缝隙不均,材料的质感也与视觉档次(因为它的设计是来自20多万的雅阁)有一些差距,影响我们对它的好感度。
9月29日晚,被戏称为“杭州湾库里南”的超豪华SUV极氪9X携Max、Ultra、Hyper和曜黑4款车型上市,零售价46.59万元起至59.99万元起,享受置换权益后限时售45.59万元起。
很多人还觉得合资品牌玩不转智能化,认为增程技术是过渡方案,别克却用实打实的产品力打破了这些偏见。想要打破这些刻板印象,别克手里的牌首先就得硬,亮的第一张就很惊艳,至境L7。上来就瞄准了增程轿车的市场空白,一口气抛出五大卖点:性能不衰减、续航破千、电池超安全、智驾第一梯队、底盘越级豪华。可以说招招都打在了要害上。
9月27日,五菱旗下的A0级纯电车型缤果S正式上市,售价区间为6.68万-7.98万,新车配备31.9kWh和41.9kWh的磷酸铁锂电池组,续航里程分别为325和430km。
9月27日,北京越野宣布BJ30旅行家正式上市,官方指导价9.99万元起,旅行焕新价8.39万元起。新车增加燃油7座版,二、三排均支持放倒。此外,BJ30旅行家的中控屏幕尺寸还升级至15.6英寸(老款14.6英寸)。
OCTA是卫士的极致形态,霸气宽体设计使车身加宽68毫米,加高28毫米。它是一款既能上赛道,又能去极端越野的终极座驾,2款车型的官方售价分别为224.66万元和242.48万元。