第一代神行者（左）于1997年亮相，2003年推出车头整容的小改款版；
第一代神行者有三门（左）和五门（右）车型，新一代暂时只有五门版。
第一代神行者于1997年亮相，它是越野宗师路虎（Land Rover）家族中最小型的SUV。在那个年代，小型城市化SUV的热潮在全球兴起，铃木Vitara、丰田RAV4都在市场上大获成功。作为SUV专业户的路虎不能袖手旁观，于是推出了这款相对比较城市化的“小路虎”。
神行者的特色是，它在缩小车身尺寸、注重日常使用方便性的同时，依然保留了路虎的传统设计风格以及同级里最好的越野性能。加上路虎品牌较高的形象定位，使之成为小型SUV市场里的一款精品车型，据厂方数据，神行者从1997年至今，一直占据欧洲市场小型SUV销量的头把交椅。只是在欧洲以外的市场例如中国，它难以跟价格更大众化的日系同类车型相抗衡。
尽管首代神行者在设计上有出色之处，但其引入中国市场已是2004年，技术没有什么先进性可言。不过神行者还是凭着独特的高档紧凑型SUV定位，找到了自己的市场空间，受到一群都市时尚一族的青睐。神行者2代在2006年巴黎车展上首度登场后，仅半年时间即被正式引入中国市场，明显厂方对这款车十分看好。环顾中国市场，虽然高档SUV竞争者众，但紧凑型高档SUV却是个比较冷落的细分市场，我们能为神行者2找到的唯一对手只有宝马X3，定价57.8万，神行者2代的57万价格明显也的冲着X3而定的。
当下，电动汽车那可是占据着媒体头条，仿佛大家都觉得，通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗？全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司，给出了不一样的答案。
作者：智电出行
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402025-05-01
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作者：张洪杰
252025-04-29
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