MMI多媒体系统普遍配备于奥迪高配车型上，这一系统采用一个旋钮搭配众多功能按键的方式来控制行车电脑、导航、音响等车内几乎全部电子设备，空气悬挂的底盘升降功能也需要通过这一系统来操作。
在功能上MMI系统已经做得面面俱到了，但是它的功能按键过于复杂，安装位置也不是很合适，驾驶员在操作的时候会感觉控制键位比较靠后，用起来不是很舒服，复杂而繁多的功能按键很难实现盲操作，如果在行车过程中使用会比较危险。除此之外整个系统的逻辑安排给人感觉比较混乱，在刚开始使用的时候很容易在庞大的功能菜单中迷失方向进退两难。
安全性装备方面除了众多气囊之外，比较有特色的就是换道辅助系统了，两个车外后视镜上都装有LED灯组，并线的时候如果系统发现后车车距比较近，就会通过闪烁LED灯组来提示驾驶员小心后方来车，这个系统主要用来弥补后视镜盲区，对驾驶员变换车道起到辅助作用。
太炸裂了！何小鹏把“满血版”智能辅助驾驶带到12万级了。看完小鹏Mona M03 Max的发布会，我满脑子就一个想法：何小鹏这次是真掀桌子了！开十几万的小鹏就能体验50万级旗舰车型的智驾能力，让竞品“无路可走”。
作者：智电出行
02025-05-29
“电改油”的猛龙昨天出价了，起售15万6千9，才比混动版便宜8千9？现在订能优惠1万，要是有旧车置换还能再便宜1万，优惠完还卖13万6千9 呢，不过这优惠，插混版的猛龙不是也有吗？
作者：网上车市
172025-05-29
大家都知道，宝马最近可是在设计方面大刀阔斧地搞起了革新，正迅速把它那Neue Klasse设计语言推广到旗下所有的车型系列当中呢。这可不是个小动静啊，意味着宝马整个产品线的外观、感觉那都要迎来一场大变革了。
作者：智电出行
872025-05-29
新ET5、ET5T 500多项升级，大家看得见的，什么双层玻璃、ADB大灯、HUD、CDC、横屏之类的，2个点值得说一下，这个横屏体验感应该是更好，就比如看个电影什么的，但单从内饰设计角度上来讲，我个人觉得还是削弱了个性。另外就是这个座椅，我相信，大多数人放弃ET5 ET5T的原因，绝对跟这个座椅坐姿有关，老款我坐过，确实高，新款说是升级了，但好像。。。。看不见的悬架阻尼11档可调，后副车架液压衬套。
作者：智电出行
372025-05-28
今天要和大家聊一款备受瞩目的车——AMG电动性能SUV。这款车基于AMG.EA平台打造，采用先进的800伏电动架构，从平台设计之初就将驾驶动态放在了核心位置。它搭载由英国工程公司Yasa开发的新一代电动机，有双电机和三电机配置，每台电动机可输出高达480马力的功率，顶级车型功率预计轻松超过1000马力，这将使它成为AMG有史以来动力最强劲的公路SUV，甚至超越该品牌最厉害的内燃机车型。
作者：智电出行
452025-05-28
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