奥迪A6的前身是奥迪100车型,我国曾经大批量国产过第三代奥迪100和少量的第四代奥迪100。而从第五代开始,奥迪100改名奥迪A6。从这时候起,这一车型开始成为中国各级政府机关所争相购买的官车。
经过几年间的数次改款之后,奥迪A6始终保持着流线型的设计风格。它那弧形的车顶几乎从来没有改变,矩形的车灯也是万变不离其宗。只是车头中网造型越来越夸张,从中庸简单的矩形中网一路发展成为如今的“大嘴”造型。
为了照顾后排乘客空间,国产版A6全部经过了加长处理,因此被统一称为A6L。通常我们都会对加长之后是否影响整车外观做一番评论,但是鉴于A6L在国内实在是太常见了,无论它是否协调,我们都早已习惯而难以作出任何评论了。相比其竞争对手而言,奥迪A6L的外观属于中庸而暗藏霸气的感觉。
新ET5、ET5T 500多项升级,大家看得见的,什么双层玻璃、ADB大灯、HUD、CDC、横屏之类的,2个点值得说一下,这个横屏体验感应该是更好,就比如看个电影什么的,但单从内饰设计角度上来讲,我个人觉得还是削弱了个性。另外就是这个座椅,我相信,大多数人放弃ET5 ET5T的原因,绝对跟这个座椅坐姿有关,老款我坐过,确实高,新款说是升级了,但好像。。。。看不见的悬架阻尼11档可调,后副车架液压衬套。
今天要和大家聊一款备受瞩目的车——AMG电动性能SUV。这款车基于AMG.EA平台打造,采用先进的800伏电动架构,从平台设计之初就将驾驶动态放在了核心位置。它搭载由英国工程公司Yasa开发的新一代电动机,有双电机和三电机配置,每台电动机可输出高达480马力的功率,顶级车型功率预计轻松超过1000马力,这将使它成为AMG有史以来动力最强劲的公路SUV,甚至超越该品牌最厉害的内燃机车型。
看完新ET5和ET5T的发布会,我的第一反应是:李斌这次真的杀疯了!在新能源车集体卷价格、卷配置的当下,蔚来居然直接甩出“王炸”——超500项部件升级、45%零部件换新,价格与老款一致,整车29.8万起,电池租用22.8万起。
XT4这价格是真惊到我了!全款一口价15万9千9起,虽然入门是个1.5T,但比你哥仨2.0T,功率还高出十好几。17万9千9买2.0T了,你们哥仨拿啥跟人比?
细节1:天工05不光车内给你用皮质材料,打开前备箱,车盖上也能看到,这地儿也就你球叔,一般人还真发现不了。排水口,一般带前备箱的车都有,但怕外面的泥水溅进来,把它设计在横梁上方的,这么细心的,还有谁?