A6L这一级别的轿车在乘坐空间方面通常都不会有太大的问题，毕竟车身很大，想要在这一级别车型上对乘坐空间挑刺的话无异于鸡蛋里边挑骨头。A6L的前排座椅高低调节范围很大，无论你喜欢低坐姿还是高坐姿都能找到合适的位置，方向盘的伸缩和高低调整范围同样很大，因此可以让各种不同身材的驾驶员都能将坐姿调整到即安全又舒适的位置。
对于A6L来说，后排空间表现显然比前排更重要，这也正是它加长的原因。当驾驶员将座椅调节到适当位置之后，后排乘客仍然可以获得非常宽裕的腿部空间，头部空间由于受到车顶造型影响而显得有些局促，但是由于腿部空间大有富余，所以实际乘坐时完全没有必要像模特那样正襟危坐。
A6L的行李箱容积达到了501升，巨大的行李箱弥补了后排座椅无法放倒的遗憾。乘坐这一级别轿车的人即使出门旅行通常也无需携带太多的行李，而像高尔夫球具这类东西A6L的行李箱应付起来也完全不在话下，所以A6L载物的能力是完全可以令人满足的。
比较令人遗憾的是车内的储物空间有些不够用，尤其是前排没有设计供司机放置票据钱包之类常用物品的储物格，只是中规中矩的安置了一个并不太实用的中央储物箱和两个杯托。车门内饰板上的储物格倒是不算小，但是把贵重的东西放在经常需要开关的车门上还是会让人有些不放心。
新ET5、ET5T 500多项升级，大家看得见的，什么双层玻璃、ADB大灯、HUD、CDC、横屏之类的，2个点值得说一下，这个横屏体验感应该是更好，就比如看个电影什么的，但单从内饰设计角度上来讲，我个人觉得还是削弱了个性。另外就是这个座椅，我相信，大多数人放弃ET5 ET5T的原因，绝对跟这个座椅坐姿有关，老款我坐过，确实高，新款说是升级了，但好像。。。。看不见的悬架阻尼11档可调，后副车架液压衬套。
作者：智电出行
202025-05-28
今天要和大家聊一款备受瞩目的车——AMG电动性能SUV。这款车基于AMG.EA平台打造，采用先进的800伏电动架构，从平台设计之初就将驾驶动态放在了核心位置。它搭载由英国工程公司Yasa开发的新一代电动机，有双电机和三电机配置，每台电动机可输出高达480马力的功率，顶级车型功率预计轻松超过1000马力，这将使它成为AMG有史以来动力最强劲的公路SUV，甚至超越该品牌最厉害的内燃机车型。
作者：智电出行
272025-05-28
看完新ET5和ET5T的发布会，我的第一反应是：李斌这次真的杀疯了！在新能源车集体卷价格、卷配置的当下，蔚来居然直接甩出“王炸”——超500项部件升级、45%零部件换新，价格与老款一致，整车29.8万起，电池租用22.8万起。
作者：智电出行
312025-05-27
XT4这价格是真惊到我了！全款一口价15万9千9起，虽然入门是个1.5T，但比你哥仨2.0T，功率还高出十好几。17万9千9买2.0T了，你们哥仨拿啥跟人比？
作者：网上车市
752025-05-27
细节1:天工05不光车内给你用皮质材料，打开前备箱，车盖上也能看到，这地儿也就你球叔，一般人还真发现不了。排水口，一般带前备箱的车都有，但怕外面的泥水溅进来，把它设计在横梁上方的，这么细心的，还有谁？
作者：智电出行
112025-05-26
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