威驰空间：空间表现优秀 储物空间丰富
威驰的车身尺寸并不是很大，介于A级和AO级之间的水平，所以我并没有对它的乘坐空间抱有太大的期望，但实际上它的空间表现却出乎了我的意料。其中比较突出的是头部空间，威驰略显“发福”的外形设计让车顶高高隆起，这使得车内无论是前排还是后排的头部空间都非常不错，完全没有坐在小车里压抑的感觉。
而腿部空间的表现有些出乎意料，身高178cm的模特先是坐在前排按照标准驾驶位置调好座椅，然后再坐到后排进行测量，结果腿部依然还有一拳半的空间，这个成绩在同级别的车型中应该算是比较不错的。
但威驰的车身有些窄，所以后面坐两个人还好，如果坐三个人就很有点拥挤了。另外威驰也对内部空间做了一些优化设计，比如后排地板中间就很平整，中间的乘客不会出现无处下脚的情况，但是后排杯架很靠后，影响后排中间乘客的腿部空间。
威驰的后备箱容积为475L，开口不小里面也很平整但不是很深，两边各有一个小的储物空间，但是威驰的后备箱比较浅，再加上受到车身尺寸的限制，所以实际储物量只能算是中等水平，后排座椅可以按4/6比例放倒。
如果说乘坐空间给我带来了一定惊喜，那么车内丰富的小储物格就完全在意料之中了。做为雅力士的近亲，威驰车内的储物格虽然没有雅力士那么夸张，但也绝对算得上丰富。同时这些储物格都很实用，中央扶手箱甚至能在不影响开闭的情况下直立放置一瓶矿泉水，这在同级车中是非常少见的。但方向盘前方没有储物格显得有些浪费，雅力士就把这个很好的利用了起来。
今年比亚迪的新车真是一波接着一波，感觉就没停过，昨天海洋网的中大型SUV海狮07 DM-i也上市了。猛地说海狮07 DM-i，你是不是有点懵？不知道这车啥定位？其实这车就是王朝网唐DM-i的“兄弟”车型，也就是以前的护卫舰07 DM-i，以后海洋网的SUV都改叫海狮了，后面数字区分尺寸大小。
作者：智电出行
322025-05-09
理想你这是想让司机都下岗啊！大家端到端大模型都还没研究明白呢，你就已经弄上司机大模型了？昨晚，李厂长又搞事情了，在第二季的AI Talk 上，着重讲了什么是VLA司机大模型，直接把我看呆了。
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首先这车终于有姓名了，叫ELEXIO，据说是由北京现代团队打造的，合资公司主导，不是直接从海外弄过来的，模式上类似东风日产的N7。
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如何在保持成本优势的同时，提升品牌溢价能力与服务体验，将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
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比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市，那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。
作者：智电出行
282025-05-07
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