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新7系的座椅很宽大,延续了一贯的设计思路,皮子和做工都十分考究,摸起来和坐上去都很舒服,靠垫都比较厚,填充物的软硬适中,坐着不累。
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前排座椅调节按钮较多,可调整的项目包括了坐垫长度以及靠背的包裹程度这些不常见的项目。车门给座椅调节留出了足够的缝隙,操作起来很方便。
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后排座椅的调节放在了中央扶手的侧面,可调项目包括坐垫前后以及靠背角度和头枕高度,虽然没有提供腿板等配置,仍能找到十分舒服的坐姿。右后座的乘客还可以通过按键控制副驾驶座椅,以获得更舒适的坐姿。
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前后排4个座椅均提供了2组记忆功能,驾驶席可调用副驾记忆的座椅位置,方便司机在最短的时间内为车内乘客调节好座椅,或者不同家庭成员对座椅的不同需求。此外,每个座椅均配有通风和加热功能,这一配置在豪华车上已经成为标配。时值夏季,我们感受了一下新7系的座椅通风功能,整个过程比较缓和没有突然直吹的感觉,比较实用。
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新7系轴距增加140毫米,车身长度达到5.2米,这样大尺寸的豪华车,车内空间自然不会小。前排腿部可调的空间就已达到20厘米,驾驶员的空间得到充分保证,即使照顾后排的坐姿,驾驶员仍有足够的空间找到合适的驾驶姿势。
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后排车门长度就已超过120厘米,内部空间自然不容小觑。坐在后排的老板们即使不动前排座椅,就可以轻松的翘起二郎腿。车顶为后排提供的空调占据了一部分空间,但这并没有对后排老板们有太多影响,坐在车内不会感到压抑,车顶的空调也没有影响到视线。
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9月29日晚,被戏称为“杭州湾库里南”的超豪华SUV极氪9X携Max、Ultra、Hyper和曜黑4款车型上市,零售价46.59万元起至59.99万元起,享受置换权益后限时售45.59万元起。
很多人还觉得合资品牌玩不转智能化,认为增程技术是过渡方案,别克却用实打实的产品力打破了这些偏见。想要打破这些刻板印象,别克手里的牌首先就得硬,亮的第一张就很惊艳,至境L7。上来就瞄准了增程轿车的市场空白,一口气抛出五大卖点:性能不衰减、续航破千、电池超安全、智驾第一梯队、底盘越级豪华。可以说招招都打在了要害上。
9月27日,五菱旗下的A0级纯电车型缤果S正式上市,售价区间为6.68万-7.98万,新车配备31.9kWh和41.9kWh的磷酸铁锂电池组,续航里程分别为325和430km。
9月27日,北京越野宣布BJ30旅行家正式上市,官方指导价9.99万元起,旅行焕新价8.39万元起。新车增加燃油7座版,二、三排均支持放倒。此外,BJ30旅行家的中控屏幕尺寸还升级至15.6英寸(老款14.6英寸)。
OCTA是卫士的极致形态,霸气宽体设计使车身加宽68毫米,加高28毫米。它是一款既能上赛道,又能去极端越野的终极座驾,2款车型的官方售价分别为224.66万元和242.48万元。