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宝马的i-Drive系统我们在试驾3系时就已多次接触过,新7系在显示效果上面做了一些改进,系统并未做太大改动,语音以及操作方式都与新3系相同。
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按下方向盘左侧的抬头显示开关,时速以及导航信息,便可以通过仪表板后面的LCD投影在风挡上,即使是正午时分,文字及导航图示也清晰可辨。这一配置有效的减小了驾驶员视线离开路面的时间,大大降低了发生危险的可能性。
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偏航提示开关在抬头显示开关的左侧,该系统通过后视镜前方的传感器探测分道线,判断车辆位置。行驶中车速超过60公里时,偏航提示开始发挥作用,一旦车辆在未开启转向灯的情况下偏离车道,方向盘会产生连续震动以提示驾驶员。实际使用时,偏航提示在车轮还未接触到分道线时便开始提示,只是震动有些小,如果驾驶员真的睡着了,这样的震动将驾驶员叫醒有些困难。不过,这样的设计有利于养成驾驶员并线前开启转向灯的好习惯。
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除了抬头显示与偏航提示外,新7系在前轮轮眉处加装了两个摄像机,以帮助驾驶员通过狭窄地区或停车入位。使用车速在15公里以下,超过这一速度摄像机不会开启。这套系统需要驾驶员手动开启,并不会主动介入,在使用速度范围你,按下排挡旁边的摄像机按钮,即可通过两侧的摄像机观察路面情况,避免通过狭窄路面或停车时发生侧面的刮蹭。
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夜视系统开关与偏航提示和抬头显示的开关相邻,使用时按下开关,中央显示屏即切换到夜视状态。这里系统会提示开启大灯,实际使用时,即使不开启大灯,夜视系统的可视范围也非常大。
我们寻找到北京近郊的一处全黑的乡间小路来测试新7系夜视系统的有效范围。该系统的探测距离超出了我们的预期,在几乎全黑的夜晚,探测距离也在200米以上,因此我们只测量了探测角度。
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开启近光灯,让行人沿灯光边缘向前远离车身,直至在显示屏内出现半个人影,测量这时行人距离车身的位置。巧合的是两侧均距离车身水平方向9米6,垂直方向分别为1米和70厘米,夜视系统的盲区可以说非常小。
该系统带有行人识别功能,但对外界环境温度要求较高,在炎炎夏日的夜晚,气温仍然超出了该系统的正常使用温度,因此我们只好放弃。
昨天智己新L6上市了,共4款版型,指导价21.99万元起,与老款一致。权益价20.49万元起,这实惠的权益价到底是怎么来的,还有哪些实打实的购车权益呢?下面就给大伙好好说道说道。
大家都知道,哪吒汽车呢,在过去那也是有过挺亮眼的表现,推出过像 GT 双门跑车、S轿车还有时尚的运动旅行车哪吒S猎装版这些挺有吸引力的车型,在市场上也一度收获了不少消费者的青睐。可这日子一到2024年中旬往后啊,情况就急转直下了。2024年销量还有6.45万辆呢,结果到了今年1月,就只卖出了110辆,这下滑的速度,真的是让人咋舌啊,而且还停产、裁员,陷入了严重的财务危机当中,据说光是拖欠供应商的货款就高达60亿元,资产负债率更是高得吓人,达到了217%呢,这处境,那叫一个艰难呀。
今天晚上,吉利第四代博越L就上市了。不过啊,现在配置表、预售价都有了,卖10.59-13.29万,就等晚上的正式价格了,我估摸啊,算上上市权益,再便宜个万八的应该问题不大。
全新高山挺会抓痛点的,在现在这个既要装下三代同堂,又要让每个人都不将就的年代,魏总他们搞了3种不同尺寸的车型,高山7、高山8、高山9,你们见过这种一个车三种尺寸的吗?我反正很少听到过。它像搭积木似的适配不同家庭需求,特别是高山9的3.1米超长座舱,无论是孩子还是大人,在第三排都能有足够大的空间和舒服的坐姿,二排的零重力座椅就更是优雅了,躺上去真的像在飞机头等舱,车载冰箱还能分温区存奶瓶和红酒。
丰田最近首次正式曝光了下一代 RAV4,虽然名字还没正式公布,但相关信息已经足够让车迷们兴奋啦。从曝光的照片能看出,这次 RAV4 的变化还真不少。内饰方面,走的是普锐斯风格,独立式数字仪表盘和中控台高处的大型信息娱乐屏幕很亮眼,全新的中控台看着很有质感,换挡杆也重新设计了,感觉科技感和实用性都有所提升。