上一代7系驾驶区给我们留下了深刻印象,那是一个亮点十足的驾驶区,但却让人不易适应……那新7系又会怎样呢?至少从表面看来,挡杆回归到了正常的位置,而我们,在已经见识过了很多前卫的驾驶细节后,反而对新7系这样的举动有些“失落”了……不过有一点可以肯定的是,没有开过新7系的人,从坐上这个驾驶席到可以把车开走的时间一定比上代短的多,不仅是挡杆、座椅调较这些必要的环节,以下的许多驾驶细节也都更加平易近人。
仪表延续了宝马一贯简洁风格。留意下部是一个很大面积的高精度液晶显示屏,是个比较新潮花哨的细节,但实用性也很高,从这里可以接受到一目了然的信息。
座椅的调节控制按键出现在传统的位置上,虽然调节功能很多而显得有些复杂,但只要你熟悉宝马5系的操作就没有太大的问题。而新7系将电子手刹、AUTOHOLD、驾驶模式切换按键布置在挡杆周围,是个主流的做法。
夜视系统也有改进。新7系的夜视系统具备人或动物识别功能,在监测到人或动物出现在前方的时候,屏幕会有明显的图案提示。而在启动方式上,在中控台左部有一个清晰的按键,只需要轻轻一按就可启动,而不像之前那要非要设定方向盘快捷键才方便进入。
倒车影像和智能钥匙的出现,应该是新7系的“正常进化”。不过,同事在刚拿到新7系的时候,差点是被它的智能钥匙“蒙”了一把。要在车外锁上新7系,只需要轻轻接触门把手上方的一个“锁车点”即可,但这样的锁门方式,在之前所接触的智能钥匙中并没有出现过,那个“锁车点”也不易发现,所以得熟悉一下。
9月29日晚,被戏称为“杭州湾库里南”的超豪华SUV极氪9X携Max、Ultra、Hyper和曜黑4款车型上市,零售价46.59万元起至59.99万元起,享受置换权益后限时售45.59万元起。
很多人还觉得合资品牌玩不转智能化,认为增程技术是过渡方案,别克却用实打实的产品力打破了这些偏见。想要打破这些刻板印象,别克手里的牌首先就得硬,亮的第一张就很惊艳,至境L7。上来就瞄准了增程轿车的市场空白,一口气抛出五大卖点:性能不衰减、续航破千、电池超安全、智驾第一梯队、底盘越级豪华。可以说招招都打在了要害上。
9月27日,五菱旗下的A0级纯电车型缤果S正式上市,售价区间为6.68万-7.98万,新车配备31.9kWh和41.9kWh的磷酸铁锂电池组,续航里程分别为325和430km。
9月27日,北京越野宣布BJ30旅行家正式上市,官方指导价9.99万元起,旅行焕新价8.39万元起。新车增加燃油7座版,二、三排均支持放倒。此外,BJ30旅行家的中控屏幕尺寸还升级至15.6英寸(老款14.6英寸)。
OCTA是卫士的极致形态,霸气宽体设计使车身加宽68毫米,加高28毫米。它是一款既能上赛道,又能去极端越野的终极座驾,2款车型的官方售价分别为224.66万元和242.48万元。