保持一种轻松心态的话,会发现7系的转向是宝马轿车里头最轻巧的一个。开着它游走市区,转向轻巧而精准,伴着好用的动力系统,驾驶者完全不会抗拒开着这台“庞然大物”游走于市区。
不过跟其它品牌的同级对手现比,7系的转向仍不算最轻巧的,当然这换来了清晰的回馈信息,而且底盘的路感也是比较清晰的。上代7系的空气悬挂底盘设定就比较偏运动化,就算是“舒适”模式也同样比较硬朗,也能去做做较激烈的驾驶。新7系底盘的四种模式,无论在哪一种模式,其实对操控的影响都没有根本差别,都能感受到它偏直接的驾驶特性。宝马7系依旧比对手们更容易让人投入驾驶,而四种驾驶模式其实对驾驶者心情的“调味”意义更大一些。
而实际上,在国内会开7系去攻弯或者暴走多弯的山路的人相信很少。日常驾驶里,新7系在较高速度巡航时的帖服稳定,偶然对付弯路时那份清晰的路感,都给驾驶者十足的信心,让人对它留下深刻而清晰的印象。相信对选择宝马7系的用户来说,这份驾驶的信心正是此车最大的价值所在。
9月29日晚,被戏称为“杭州湾库里南”的超豪华SUV极氪9X携Max、Ultra、Hyper和曜黑4款车型上市,零售价46.59万元起至59.99万元起,享受置换权益后限时售45.59万元起。
很多人还觉得合资品牌玩不转智能化,认为增程技术是过渡方案,别克却用实打实的产品力打破了这些偏见。想要打破这些刻板印象,别克手里的牌首先就得硬,亮的第一张就很惊艳,至境L7。上来就瞄准了增程轿车的市场空白,一口气抛出五大卖点:性能不衰减、续航破千、电池超安全、智驾第一梯队、底盘越级豪华。可以说招招都打在了要害上。
9月27日,五菱旗下的A0级纯电车型缤果S正式上市,售价区间为6.68万-7.98万,新车配备31.9kWh和41.9kWh的磷酸铁锂电池组,续航里程分别为325和430km。
9月27日,北京越野宣布BJ30旅行家正式上市,官方指导价9.99万元起,旅行焕新价8.39万元起。新车增加燃油7座版,二、三排均支持放倒。此外,BJ30旅行家的中控屏幕尺寸还升级至15.6英寸(老款14.6英寸)。
OCTA是卫士的极致形态,霸气宽体设计使车身加宽68毫米,加高28毫米。它是一款既能上赛道,又能去极端越野的终极座驾,2款车型的官方售价分别为224.66万元和242.48万元。