狮跑的底盘滤震表现是不错的,行走日常城市道路比较厚实,这是厚胎和悬挂的共同功劳。就算行走坑洼的烂路,悬挂仍然表现得比较扎实,没有零碎的声音。不过路噪的处理就有明显不足,走过不同路面时,底盘传入车厢的路噪变化显著,特别在水泥路上中高速行驶,会有比较尖锐的中高频路噪,对乘坐感构成滋扰。
车厢的密封性也不算出色,在烦嚣的闹市区行驶,外界噪音会涌入车厢内。高速上,风噪从120km/h开始出现,但没有不可接受或尖锐的噪音,整体程度可以接受,只是算不上豪华。
纳米06首创“天地门”,灵感源自航天器折叠舱门,后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ,下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗?踏乎的,它的静态承重达到了150kg。
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数,2915mm的轴距一模一样,1895mm的车身宽度一模一样,车长和车高略有差异,懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力:“咱核心部件和底盘设计完全不同!”但网友不吝这个,毕竟两车轴距一样,尺寸就差几厘米,说是“巧合”,确实牵强了。
昨天领克的全新大6座SUV 900上市了,叠加上市权益,卖28.99万起,顶配还不到40万,这现在大6座SUV都卷成这样了么?友商这些“9字辈”的理想L9、问界M9、腾势N9都卖多少钱?你让他们怎么卖?主要是尺寸一点也不逊色啊!这么一看,上市1小时大定直接破1万也不是没道理。
奥迪E5 Sportback的面世,标志着奥迪在华战略进入新阶段。未来,品牌将启动史上最大规模的产品攻势:计划至2027年累计推出14款新车型。
全新揽境的焕新,本质是大众对家庭出行需求的深度重构——它不再只是一台“能装”的SUV,而是通过空间、智能、动力的全面进化,