至于真正的越野,本来曾经是狮跑的强项——笔者数年前试驾过的第一代狮跑就是一台拥有半时四驱和低速挡的越野车。不过新一代狮跑已经改用轿车底盘,四驱的设计也改变了用途。
2.0L和2.7L的四驱版狮跑都装备了TCS牵引力控制系统和4WD Lock中央差速锁。TCS可以避免驱动轮在湿滑路面上空转打滑,4WD LOCK则可以在个别车轮陷沙时,确保还有动力传到另一个车轴上。这两项功能用来对付雪地以及一些小陡坡是非常有效的,这对狮跑的车主来说应该就足够了;而且只有两个按钮的设计,使用起来很“傻瓜”,不像专业越野车的四驱模式那么复杂,狮跑的四驱系统设计其实是非常理性的。
知道我刚才指啥呢么?我指的是问界M8同款的192线激光雷达,再加上车尾那个红色的ADS小红标,窥斑见豹,全新知音用的是华为乾崑智驾ADS4。
五菱2025款星光S上市了,还是插混和纯电两种动力,插混起售价9.98万、纯电起售价11.98万,和老款保持一致。不过插混提供的1.5T的动力,对动力要求比较高的用户,也有的选了。
极狐T1车长4米3,轴距2米77,说是A0级,光这轴距就已经不带和自己一届的海鸥、星愿玩了,甚至都压那高年级的一头,比如奥迪Q3。
熟悉宝马的朋友都知道,它的 SUV 产品线堪称业内最全面之一。从灵活的小型跨界车,到气场强大的全尺寸豪华 SUV,再到性能炸裂的 M 系列车型,几乎覆盖了所有主流需求。但细心的粉丝会发现,宝马的产品矩阵里,一直缺少一款能真正玩转复杂地形、和奔驰 G 级、雷克萨斯 LX、路虎揽胜硬碰硬的硬核越野车。
8月13日,15万级唯一全系标配华为乾崑智驾轿车——2026款深蓝L07焕新上市,共推出6个版本,售价区间为13.59-15.59万元。