优点:
缺点:
狮跑的整体特性是在我们预料之中的。设计思想成熟,形式不复杂,使用很省心,驾驶很舒服,功能性很好。动力和底盘虽然没有什么技术亮点,但发动机、变速箱乃至悬挂的调较,都有一定的功力积累,是新一代韩国车的典型。总的来说我们还是挺喜欢开它的感觉,日常使用也确实不错。瑕疵并非没有,一是底盘噪音偏大,不够豪华舒适;二是2.7L排量带四驱,油耗必定会高于同等性能的轿车,买家要有心理准备。
环顾市场,狮跑最接近的对手就是北京现代途胜,我们可以比较肯定,狮跑的整体品质、性能是胜过途胜的(情形就如同锐欧胜过雅绅特、赛拉图胜过伊兰特一样)。在现代集团的盘子里,国产狮跑的推出其实是他们在中国紧凑型SUV市场战斗力的一个延续;对他们来说,狮跑的真正目标应该是眼下销售红火、供不应求的东风本田CR-V(其实父系都是东风,只是不同的娘家之争),经销商也是如此表示。
拿阵中最强的2.7车型和CR-V相比,狮跑的V6发动机形式高级一点,但技术先进性略逊;底盘和装备可算不相伯仲,价格则有几万元的优势。形象上,狮跑也许不如CR-V那么鲜亮吸引,但对此介意与否要视乎买家的个性。总的来说,这是一部成熟理性、好开好用的车子,性价比也理想,值得考虑。
纳米06首创“天地门”,灵感源自航天器折叠舱门,后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ,下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗?踏乎的,它的静态承重达到了150kg。
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数,2915mm的轴距一模一样,1895mm的车身宽度一模一样,车长和车高略有差异,懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力:“咱核心部件和底盘设计完全不同!”但网友不吝这个,毕竟两车轴距一样,尺寸就差几厘米,说是“巧合”,确实牵强了。
昨天领克的全新大6座SUV 900上市了,叠加上市权益,卖28.99万起,顶配还不到40万,这现在大6座SUV都卷成这样了么?友商这些“9字辈”的理想L9、问界M9、腾势N9都卖多少钱?你让他们怎么卖?主要是尺寸一点也不逊色啊!这么一看,上市1小时大定直接破1万也不是没道理。
奥迪E5 Sportback的面世,标志着奥迪在华战略进入新阶段。未来,品牌将启动史上最大规模的产品攻势:计划至2027年累计推出14款新车型。
全新揽境的焕新,本质是大众对家庭出行需求的深度重构——它不再只是一台“能装”的SUV,而是通过空间、智能、动力的全面进化,