新骐达的全车座椅明显比老款更软，坐上去就和坐在自家柔软宽大的沙发上差不多，相比其它竞争车型都要明显柔软很多，另外悬挂设定也要比老款更软，所以在乘坐舒适性方面新骐达可以说比老款车型进步了一个档次。
老骐达的驾驶员坐姿过高，基本上正常身高的男士都很难调整到标准坐姿。此外中控台的突起会碰到副驾驶的膝盖，严重影响了乘坐舒适性。类似这样的缺陷在新骐达身上都得到了改进，但是老款骐达那可以调节角度的后排座椅靠背却没能得以保留，这实在很令人遗憾。
记得当年第一批骐达和颐达刚提车的时候，很多车主都遇到过在着车状态下再次打火的情况，原因就是发动机噪音实在太小，坐在车里经常察觉不到车辆已经启动，这也说明老骐达的噪音控制非常出色，而新骐达很好地继承了这一优点，尤其是发动机噪音依然非常非常小，而且运转颇为平稳，扶着手动挡的档把完全不能感觉到任何震动。
今年比亚迪的新车真是一波接着一波，感觉就没停过，昨天海洋网的中大型SUV海狮07 DM-i也上市了。猛地说海狮07 DM-i，你是不是有点懵？不知道这车啥定位？其实这车就是王朝网唐DM-i的“兄弟”车型，也就是以前的护卫舰07 DM-i，以后海洋网的SUV都改叫海狮了，后面数字区分尺寸大小。
作者：智电出行
192025-05-09
理想你这是想让司机都下岗啊！大家端到端大模型都还没研究明白呢，你就已经弄上司机大模型了？昨晚，李厂长又搞事情了，在第二季的AI Talk 上，着重讲了什么是VLA司机大模型，直接把我看呆了。
作者：智电出行
432025-05-08
首先这车终于有姓名了，叫ELEXIO，据说是由北京现代团队打造的，合资公司主导，不是直接从海外弄过来的，模式上类似东风日产的N7。
作者：智电出行
532025-05-08
如何在保持成本优势的同时，提升品牌溢价能力与服务体验，将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
作者：张洪杰
872025-05-07
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市，那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。
作者：智电出行
282025-05-07
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