新骐达的全车座椅明显比老款更软,坐上去就和坐在自家柔软宽大的沙发上差不多,相比其它竞争车型都要明显柔软很多,另外悬挂设定也要比老款更软,所以在乘坐舒适性方面新骐达可以说比老款车型进步了一个档次。
老骐达的驾驶员坐姿过高,基本上正常身高的男士都很难调整到标准坐姿。此外中控台的突起会碰到副驾驶的膝盖,严重影响了乘坐舒适性。类似这样的缺陷在新骐达身上都得到了改进,但是老款骐达那可以调节角度的后排座椅靠背却没能得以保留,这实在很令人遗憾。
记得当年第一批骐达和颐达刚提车的时候,很多车主都遇到过在着车状态下再次打火的情况,原因就是发动机噪音实在太小,坐在车里经常察觉不到车辆已经启动,这也说明老骐达的噪音控制非常出色,而新骐达很好地继承了这一优点,尤其是发动机噪音依然非常非常小,而且运转颇为平稳,扶着手动挡的档把完全不能感觉到任何震动。
就在上月底,奥迪全新一代Q3车型已在海外市场首发,万万没想到啊,时隔不到一个月的时间,又一款“新车型”也已经开启道路测试,你们看这造型是不是比宝马X2好看?
目前奥迪全新一代A6轿车版以及旅行版车型,已在海外市场首发亮相,其国产A6L加长版车型,预计将于今年11月广州车展首发亮相。那还有一款车型也有望在年底同步推出,你们知道是谁吗?
奥迪与华为的合作引发不少关注,其合作车型奥迪Q6L e-tron更是成为焦点。4S店销售表示,Q6L e-tron已经预售了,1000元订金可以抵6000元购车款,应该在7月就会上市。
领克 10 EM-P用的是法雷奥双模组大灯,照射距离412米,据说是能横贯4个足球场。车长50505mm、轴距3005mm,运动套件有前唇、侧裙、小尾翼,还有全新后保扩散器。配上天云米、鎏光金珠光车色,听球叔说,你们感受不出它的美,来辛苦后期老师,咱上点空镜。
继保时捷推出纯电版Macan车型后,其市场销量可谓是迎来“滑铁卢式”下降,好在品牌也悬崖勒马,再次重视起燃油车了,但卡宴电动车那也是没有落下,目前在紧锣密鼓筹备当中,而且据说年底就要首次亮相了,这可太让人期待了。