说起来,在同事提议试这台车时,我一度以为我们将试到的是小改款卡罗拉。当确认是要去试的新改款花冠EX时,我心里不由得有点失望。因为这台车对我来说真的是太没有新鲜感了,不说别的地方,光在我家楼下的停车场里我经常目所能及的地方,就有3台04款九代花冠和2台07款的花冠EX,每天经受这样的视觉冲击,我还能有新鲜感么?相信很多朋友在看到这篇车评的第一页时,也会问这样一个问题:这么没有新鲜感的一台车,还有必要去试么?
事实上,由于种种原因,新车评错过了试第一批国产的九代花冠,也没有试成三年前低调上市的花冠EX。众所周知,Corolla系列每一款车对于丰田都有非常重要的意义;有目共睹,花冠EX上市几年来销量一直非常平稳。对于这样一部虽然不扎眼但是却有较重市场分量的车,我们觉得非常有必要去给大家交上一份车评。更何况这次丰田还大幅调整了2010款花冠EX的售价,这或许会影响到很多人对车的选择。
而在试车之后,我已经坚信:这台车是非常值得我们花上一天时间去试的,至于原因嘛,希望您能在车评里找到。另外我要提醒的是,那些买车预算在10万-15万的准买家们也能认真读一下这篇车评,去阅读的原因,希望您也能在车评里找到。
当下,电动汽车那可是占据着媒体头条,仿佛大家都觉得,通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗?全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司,给出了不一样的答案。
纳米06首创“天地门”,灵感源自航天器折叠舱门,后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ,下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗?踏乎的,它的静态承重达到了150kg。
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数,2915mm的轴距一模一样,1895mm的车身宽度一模一样,车长和车高略有差异,懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力:“咱核心部件和底盘设计完全不同!”但网友不吝这个,毕竟两车轴距一样,尺寸就差几厘米,说是“巧合”,确实牵强了。
昨天领克的全新大6座SUV 900上市了,叠加上市权益,卖28.99万起,顶配还不到40万,这现在大6座SUV都卷成这样了么?友商这些“9字辈”的理想L9、问界M9、腾势N9都卖多少钱?你让他们怎么卖?主要是尺寸一点也不逊色啊!这么一看,上市1小时大定直接破1万也不是没道理。
奥迪E5 Sportback的面世,标志着奥迪在华战略进入新阶段。未来,品牌将启动史上最大规模的产品攻势:计划至2027年累计推出14款新车型。