要说最能看出花冠控制成本的痕迹,那就是车厢了。
方向盘由以前老花冠的四幅式变为现在的三幅式,上边也没有任何控制按键,稍微奢侈的功能都要简化,好在手感还是不错。虽然受成本影响,车厢的中控台、门壁板上的用料档次有所降低,但各种塑料件上几乎没有毛刺,丰田的品质标准仍然值得称赞。
同样由于成本问题,已经不再使用以前花冠的冷光仪表。新仪表虽然简单,也不带行车电脑,但指示清晰明了读数容易,从实用角度来看并没有什么损失。但有些必备的舒适装备还是得以保留,比如电动门窗、大灯高度调节装置,我们试驾的经典版和更高级的豪华版更配备原厂防盗装置。
中控面板不见以往花冠上的桃木装饰,新款花冠的中控面板的观感还更舒服。各种按钮和旋钮都硕大,而且指示非常清晰,上去一会儿就能上手。
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今天宝马在慕尼黑搞了件大事——新世代BMW iX3全球首发,沈阳基地还同步直播了中国版的研发生产情况。这款车今年内就会亮相,2026年正式量产,说是宝马电动化转型的里程碑,一点不夸张。
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