内饰：布局风格无新意 做工扎实品质高
新帕萨特提供全黑和深浅搭配两种内饰配色选择，我们评测的1.8TSI 御尊版是全黑内饰，“浅色温馨、黑色运动，加了木饰就商务”这已是汽车编辑们用烂了的词藻，不过确实比较准确。传统的大众风格内饰布局本就已让我觉得了无新意，再加上老成的木纹装饰，让我觉得一下子老了几岁，这也许是看过它外观之后对它的内饰期望过高。
光看内饰，新帕萨特还是更适合商务人士，但是它也吸引年轻的商务人士，因为它还有众多潮流的元素。我都能想象得到，车主工作之余肯定是开着它去茶舍品茶，而不是夜店蹦迪。
新帕萨特全系中有内饰没用木纹装饰的车型，而是用的金属拉丝装饰，具体感受如何，由于我没亲身体验过，所以在此不好评说，起码会活泼些倒是肯定的。
不过话说回来，大众这种内饰布局确实经得住时间的考验，逻辑合理，上手操作很快捷。而且还有一个很重要的原因，就是做工。
接缝都很均匀平整，手感也很层次分明，哪些区域用哪些材料，都很明确。虽然木纹装饰按上去多少会有些木头挤压的声音，但那确实是因为我用了不小的力气在按它。
真皮方向盘依旧手感不错，上面集成的多功能按键也很简单，起码翻看行车电脑信息不用单手握方向盘了。
自发光仪表盘也是典型的大众风格，3.5寸的中文行车显示屏可以显示几乎所有常用功能，这些设计都是看起来简单，但用起来非常方便实用，丝毫没有花里胡哨的感觉。
很多人还觉得合资品牌玩不转智能化，认为增程技术是过渡方案，别克却用实打实的产品力打破了这些偏见。想要打破这些刻板印象，别克手里的牌首先就得硬，亮的第一张就很惊艳，至境L7。上来就瞄准了增程轿车的市场空白，一口气抛出五大卖点：性能不衰减、续航破千、电池超安全、智驾第一梯队、底盘越级豪华。可以说招招都打在了要害上。
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