韩系新生代—北京现代新索纳塔VS起亚K5

● 内装篇：这哥俩风格完全不同，传统与风潮你更喜欢哪一类

    不像大众系，基于同平台但非同品牌的车型大都采用了一类内装的风格，而韩国的这哥俩则完全不同。

    新索纳塔的内装没什么大的特点，普通的环绕式风格，我们借到的这太试驾车采用的是深米打配的配色(还有全黑内装版)，与造型一样非常具有亲和力。较时尚、运动的造型而言，这个内装显得有些格格不入。

    直瀑式中控台有了镀铬件的装饰更显档次和整体感，不过在功能区操作界面的设计上我们可以很明显的看得出来它的借鉴元素，譬如影音娱乐系统这部分与英菲尼迪颇为相象，而空调控制区沃尔沃专有的的小人功能按键也被移植了过来。借鉴也无妨，关键是这些设计方式的加入提升了新纳塔的档次和操作便捷性。

    两种配色方四辐式方向盘看上去很舒服，环身采用了两种材质，正上下部有真皮包裹，两侧为普通塑料，在3与9点处是两个材质的分界点，也是平时驾驶放手的位置，不时的接触到两种材质未免会降低手感。这是款高配备车型，方向盘上集中了蓝牙电话，定速巡航，音量调节、ECO驾驶模式功能按键，常规功能都在手边使用起来方便、安全。

    相比索纳塔的内外不一，起亚K5似乎要更为彻底一些。首先是黑色基调的内装很运动，很cool，与这台车的整体非常契合；第2点是中控台设计了一个大拐角，并且倾侧向驾驶者，类似于个性化跑车的设计，从外到内在至少视觉效果上可以说K5更像是一款“驾驶者之车”。中控的大拐角边缘采用了真皮包裹，细密的走线，良好的工艺与奥迪车型如出一辙。

    方向盘与新索纳塔一样采用了四辐设计，功能按键一个不少，排列上与索纳塔有着一定的区别。环身正上做了深色仿逃木装饰，有点多此一举。即使用肉眼观察，你也能明显的看的出来两者的方向盘大小差异，据实际测量新索纳塔的方向直径为37cm，而K5则整整比它少了1cm为36cm，环身粗细相同都为1.1cm，至于驾驶起来有多大差别，下文的动态体验部分有详细表述。

    两车的仪表在风格上稍有不同，但是功能的显示上基本是相同的。新索纳塔采用的是运动帽耳状，K5则是敞开整体式，两者中央都有电子显示屏幕，小计里程，续航里程，瞬时油耗，定速巡航等等都可以在这个屏上显示，另外两者的仪表指针都是悬浮式设计，非常具有科技感。看的出来，韩国人在电子化和科技化方面也是下足了功夫的。