● 便利性以及空间篇：总体不分伯仲，设置风格略有不同
新索纳塔和K5在四个车门都设有储物格，容量不小，细节上稍有不同。由于配合K5向驾驶者倾斜的内装设计，它的档杆底座，杯托以及手套箱都采用了斜线的布置。新索纳塔挡座采用的阶梯状设计，K5则是序列式，相比而言，直曝式占了较大的空间，所以新索纳塔挡座右上还布置了小的储物格，K5挡座右上面积狭小，布置了座椅加热/通风按键。
『新索纳塔部分储物格表现』
『起亚K5部分储物格表现』
中央扶手箱方面，新索纳塔是两层设计，K5是单层设计，这样的设计各有好坏。新索纳塔是两层设计可以将物品按体积分类放置，但是较高的物品就放不下了；K5的单层的物品只能一股闹的塞进去，会有些乱，但是扶手箱盖上是空的，这样就能容得下个头较大的物品了，譬如说图中的常规水瓶。另外，索纳塔在副驾的腿侧还设计了一个小的储物格，这是K5没有的。
『起亚K5中央扶手箱箱空间表现』
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『新索纳塔手中央扶手箱空间表现』
后排中央扶手都设置了两个杯托和一个面积较大储物格子，功能配备上K5要更“商务”一些，比如说它后排还可以操作影音系统，座椅加热是两者都有的。
『新索纳塔后排中央扶手便利舒适性表现』
『起亚K5后排中央扶手便利舒适性表现』
低情商说法：奔驰卖的是车标；高情商：奔驰卖的是自己的标准。就拿快要上市的纯电CLA长轴版来说，这车很多的安全设计纯纯多余！
作者：智电出行
22025-07-17
咱们先来看看最核心的亮点！空间！。三排六座布局搭配第二排独立船长椅，比七座车更注重乘坐舒适。车身加长 186 毫米至 4976 毫米，高度增加 44 毫米，更关键的是轴距拉长 150 毫米至 3040 毫米，且全部用于座舱空间 —— 这种将加长尺寸实实在在转化为乘坐空间的设计，比单纯拉长车尾更显诚意，第三排不再是 “应急专属”。
作者：智电出行
32025-07-17
今儿这台四驱版，零百实测应该是7秒多，但单电机后驱就得11秒多了，好像连1.8L的雷凌都跑不过，这车看着小，但它真不小，轴距2米7，四个轱辘长在了四个角上，可爱吗？今儿这台四驱版，零百实测应该是7秒多，但单电机后驱就得11秒多了，好像连1.8L的雷凌都跑不过，可爱吗？
作者：智电出行
122025-07-16
说到越野，就免不了要谈一下大梁。深蓝G318和哈弗猛龙Hi4都是承载式车身，都不带大梁，这么做的目的主要是为了驾乘的舒适性。BUT，没有大梁就不能越野吗？NO，没有大梁我们就要看另外一个参数，扭转刚度。
作者：智电出行
32025-07-16
乐道L90开启预售了，BASS方案19.39万，整车27.99万，说是预售，但最终的售价应该大差不差，就是这价儿了。车长5145mm，900V高压平台，永磁+异步电机，电驱做小空间打大。说到大，L90最值得说的就是这个前备厢，240L。
作者：智电出行
122025-07-16
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