图中的示范车用上了多功能跑车方向盘、金属踏板，并改用碳纤维的车厢装饰板，虽然还未装上赛车座椅，但视觉上的性能感觉已很强烈。
改装的多功能跑车方向盘环身上方有个小显示屏，双手按紧环身两处的隐藏按键即可启动，能显示油温、瞬时G值（水平的四个方向）、单圈计时等数值，其中在攻弯时查看瞬时G值的变化是件特别有意思的事情。显示屏两侧则通过一串闪灯来显示转速变化，当转速到达红区时，环身上的显示条也会变红，以提示换挡，F1赛车的方向盘也有这项功能。三九点用上高级反皮，握感极佳，不易打滑，有利于激烈驾驶。
此次试驾的一台130i Performance车型，并未对底盘部分进行改装，而且沿用130i原有的真皮座椅。唯一可带来差别的就是换上18寸的宽薄胎。1系的转向系统已经很“大度”，原装16寸或17寸轮圈的操控感并无大差别，但遇上18寸轮圈，转向系统还是像找到了知音一般，在弯中变得极其直接清晰，攻弯时的车身动态也更稳扎，那个握感充满F1氛围的方向盘更令人兴奋投入。
之前雷总说过，说YU7应该在今年6、7月上市，离现在最近的大规模车展，应该就是粤港澳大湾区车展了，地点在深圳。要知道，华子和迪子的总部都是在深圳哦，如果真选择在这次的车展亮相，那真是纯纯的贴脸开大了，你们觉得咱们军儿干得出这事吗？不管怎么说吧，雷总、化哥，咱上点心吧，真的是“火”烧眉毛了。说到“火”，那咱今儿就聊聊小米YU7，为什么这么“火”，YU7到底有啥昂，非得等着YU7。
作者：智电出行
22025-05-06
五一大家都放假了，就你长城拉着自己老板做直播啊，还给我们魏总放第三排了，你们是真能“坑”自己老板啊！之前高山预售的时候，穆峰总就说，长城打死也不做增程。这回魏总也表态了：我们长城就没有规划增程这个技术，我们所有的动力都是混联技术。不知道你们会不会觉得魏总固执，要知道一台增程器成本也就几千块钱！
作者：智电出行
312025-05-06
当下，电动汽车那可是占据着媒体头条，仿佛大家都觉得，通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗？全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司，给出了不一样的答案。
作者：智电出行
202025-05-06
纳米06首创“天地门”，灵感源自航天器折叠舱门，后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ，下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗？踏乎的，它的静态承重达到了150kg。
作者：智电出行
992025-05-01
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数，2915mm的轴距一模一样，1895mm的车身宽度一模一样，车长和车高略有差异，懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力：“咱核心部件和底盘设计完全不同！”但网友不吝这个，毕竟两车轴距一样，尺寸就差几厘米，说是“巧合”，确实牵强了。
作者：智电出行
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