图中的示范车用上了多功能跑车方向盘、金属踏板，并改用碳纤维的车厢装饰板，虽然还未装上赛车座椅，但视觉上的性能感觉已很强烈。
改装的多功能跑车方向盘环身上方有个小显示屏，双手按紧环身两处的隐藏按键即可启动，能显示油温、瞬时G值（水平的四个方向）、单圈计时等数值，其中在攻弯时查看瞬时G值的变化是件特别有意思的事情。显示屏两侧则通过一串闪灯来显示转速变化，当转速到达红区时，环身上的显示条也会变红，以提示换挡，F1赛车的方向盘也有这项功能。三九点用上高级反皮，握感极佳，不易打滑，有利于激烈驾驶。
此次试驾的一台130i Performance车型，并未对底盘部分进行改装，而且沿用130i原有的真皮座椅。唯一可带来差别的就是换上18寸的宽薄胎。1系的转向系统已经很“大度”，原装16寸或17寸轮圈的操控感并无大差别，但遇上18寸轮圈，转向系统还是像找到了知音一般，在弯中变得极其直接清晰，攻弯时的车身动态也更稳扎，那个握感充满F1氛围的方向盘更令人兴奋投入。
今儿这台四驱版，零百实测应该是7秒多，但单电机后驱就得11秒多了，好像连1.8L的雷凌都跑不过，这车看着小，但它真不小，轴距2米7，四个轱辘长在了四个角上，可爱吗？今儿这台四驱版，零百实测应该是7秒多，但单电机后驱就得11秒多了，好像连1.8L的雷凌都跑不过，可爱吗？
作者：智电出行
12025-07-16
说到越野，就免不了要谈一下大梁。深蓝G318和哈弗猛龙Hi4都是承载式车身，都不带大梁，这么做的目的主要是为了驾乘的舒适性。BUT，没有大梁就不能越野吗？NO，没有大梁我们就要看另外一个参数，扭转刚度。
作者：智电出行
12025-07-16
乐道L90开启预售了，BASS方案19.39万，整车27.99万，说是预售，但最终的售价应该大差不差，就是这价儿了。车长5145mm，900V高压平台，永磁+异步电机，电驱做小空间打大。说到大，L90最值得说的就是这个前备厢，240L。
作者：智电出行
72025-07-16
自福特纵横正式引入烈马（Bronco）车系以来，越野圈的老炮和潜在买家似乎找到了久违共鸣：他们有了相同的选择——烈马（Bronco），即便是在中国潜心经营超过15年的Jeep也黯然失色。丰富的原厂车型选择，更专业、更纯粹、更好玩、更强大，烈马（Bronco）在专业越野市场的定位和单车售价都形成了“一种是福特烈马、另一种是其它”的事实。
作者：智电出行
12025-07-16
今天咱唠唠大众关闭南京合资工厂这事儿。这可不是简单的关个厂子，背后藏着诸多细节，咱们接下来就敲重点说说这事。
作者：智电出行
82025-07-16
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