空间：
也许你要说空间历来都不是蓝瑟的强项，我并不反对，但是这次却让我们有一些意外。翼神4570mm的车长比上一代长出了280mm,轴距也增加了近13cm。从这数据上来说几乎增长了一个级别。
前排空间很充裕，178cm驾驶者正常坐姿情况下头部还能有将近10cm的空余。上一代狭窄的退步空间也有明显改善，腿部动作很自如。
后排虽然谈不上宽敞，但是日常乘坐已经足够了，不管是腿部空间还是横向都值得称道，放下扶手那就更惬意了。只是4指的头部空间略显局促，不过这就有点吹毛求疵了。
车上的储物空间也有不少。常见的手套箱、驾驶侧零钱盒空间都很实用。值得称赞的是四个车门都有储物空间，前门的带有水杯槽，而后门的则小了许多。
手刹旁的杯架比较浅，放矿泉水瓶的时候不太稳。后座中央扶手上的水杯架也类似。
后备箱空间较上一代提高了不少，另外，后排座椅支持4/6翻折，可以让后备箱储物空间进一步提高。
岚图FREE+，预售22万9千9，全系标配啥呢，华为乾崑智驾ADS 4、鸿蒙座舱space5、带通风/加热/按摩的女王副驾、带通风/加热的后排云朵座椅、22扬声器剧院级音响、45度大电池、7L冷暖冰箱、29英寸AR-HUD，咋样，这全系标配够有诚意吗？
作者：智电出行
52025-06-26
今儿必须唠唠AMG这台GT XX概念车！直接把电动性能车卷到新高度，设计够大胆，黑科技更是炸穿天花板。咱们先从外观唠起，其头部采用了AMG家族的经典直瀑式格栅设计，就连辅助灯都塞进去了，搭配层叠式大灯和赛车引擎盖的分体出风口，妥妥的机械鲨鱼风。21英寸轮毂会自动开合散热，侧裙发光漆块晚上通电就亮，开出去就是移动的赛博朋克广告牌。尾部主动空气制动器配碳纤维扩散器，六个圆尾灯看着低调，但700多个RGB灯的MBUX流体面板能发文字动画，以后堵车说不定也能跟后车玩起 “弹幕互动”！
作者：智电出行
22025-06-26
当小米 SU7 Ultra 以 “国民超跑” 之姿刷新街头回头率，真正懂车的玩家早已将目光投向另一个维度 —— 法拉利 Roma Spider，这款品牌史上最亲民的前置引擎软顶敞篷跑车，正以 198.8 万元的起售价（约为 SU7 Ultra 的 4 倍）重新定义 “年轻人的第一台性能车”。它不是简单的速度机器，而是将意式美学、赛道基因与敞篷浪漫熔于一炉的移动艺术品，更是法拉利自 1969 年 365 GTS4 之后，时隔 54 年对前置敞篷 GT 跑车的经典复兴。
作者：网上车市
102025-06-25
当性能爱好者还在哀叹“电动机声浪缺失灵魂”时，梅赛德斯-AMG以一场技术革命强势回应。GT XX概念车横空出世，剑指电动性能的终极瓶颈——它并非妥协的产物，而是纯电超跑领域的“破局者”。
作者：智电出行
72025-06-25
今天带大家看看奥迪新一代Q3在欧洲市场的配置。入门级与顶配版价差达3万欧元！看完你们说说国产加长版能卖到多少？
作者：智电出行
52025-06-25
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