淑女变装秀——菲亚特博悦
摆在我们面前的三台车，来自意大利原装进口的菲亚特博悦，外形带有明显的菲亚特家族气息，圆角元素被菲亚特的设计师们运用得淋漓尽致，小车是菲亚特所擅长的，而且这种火辣的掀背小车，被永远充满激情的意大利人把这台运动小钢炮打造得如此充满运动感，圆润的线条配合充满运动感镀铬进气格栅，让博悦绝非“憨态可掬”，流线的线条贯穿车身，让博悦可爱的外形下依然带有足够的激情。
严格来说，这台车在很多技术上都运用了同集团法拉利在多年F1比赛中的一些技术来武装自己，例如我们拿到的这款博悦Bravo Dualogic 6挡手自一体：实际上是采用了同级车少有的半自动变速箱，和传统的手自一体变速箱在技术上其实有较大差别，它更准确的叫法是“电控机械式自动变速器”，它实际上就是在干式离合器和齿轮变速器基础上加装微机控制的自动变速系统来实现换挡的自动化，因此，它的工作原理更接近手动变速器。
这项技术最早被用于F1赛车，是由菲亚特集团旗下意大利著名的玛涅蒂•玛瑞利(MagnetiMarelli)公司率先推出的，博悦手自一体便是在该公司的Free Choice AMT技术上专门针对博悦手自一体研发和匹配的。包括F430 、奥迪R8等诸多超级跑车都是采用的AMT半自动变速箱技术。
之前雷总说过，说YU7应该在今年6、7月上市，离现在最近的大规模车展，应该就是粤港澳大湾区车展了，地点在深圳。要知道，华子和迪子的总部都是在深圳哦，如果真选择在这次的车展亮相，那真是纯纯的贴脸开大了，你们觉得咱们军儿干得出这事吗？不管怎么说吧，雷总、化哥，咱上点心吧，真的是“火”烧眉毛了。说到“火”，那咱今儿就聊聊小米YU7，为什么这么“火”，YU7到底有啥昂，非得等着YU7。
作者：智电出行
02025-05-06
五一大家都放假了，就你长城拉着自己老板做直播啊，还给我们魏总放第三排了，你们是真能“坑”自己老板啊！之前高山预售的时候，穆峰总就说，长城打死也不做增程。这回魏总也表态了：我们长城就没有规划增程这个技术，我们所有的动力都是混联技术。不知道你们会不会觉得魏总固执，要知道一台增程器成本也就几千块钱！
作者：智电出行
272025-05-06
当下，电动汽车那可是占据着媒体头条，仿佛大家都觉得，通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗？全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司，给出了不一样的答案。
作者：智电出行
82025-05-06
纳米06首创“天地门”，灵感源自航天器折叠舱门，后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ，下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗？踏乎的，它的静态承重达到了150kg。
作者：智电出行
992025-05-01
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数，2915mm的轴距一模一样，1895mm的车身宽度一模一样，车长和车高略有差异，懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力：“咱核心部件和底盘设计完全不同！”但网友不吝这个，毕竟两车轴距一样，尺寸就差几厘米，说是“巧合”，确实牵强了。
作者：智电出行
402025-05-01
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