淑女变装秀——菲亚特博悦
摆在我们面前的三台车,来自意大利原装进口的菲亚特博悦,外形带有明显的菲亚特家族气息,圆角元素被菲亚特的设计师们运用得淋漓尽致,小车是菲亚特所擅长的,而且这种火辣的掀背小车,被永远充满激情的意大利人把这台运动小钢炮打造得如此充满运动感,圆润的线条配合充满运动感镀铬进气格栅,让博悦绝非“憨态可掬”,流线的线条贯穿车身,让博悦可爱的外形下依然带有足够的激情。
严格来说,这台车在很多技术上都运用了同集团法拉利在多年F1比赛中的一些技术来武装自己,例如我们拿到的这款博悦Bravo Dualogic 6挡手自一体:实际上是采用了同级车少有的半自动变速箱,和传统的手自一体变速箱在技术上其实有较大差别,它更准确的叫法是“电控机械式自动变速器”,它实际上就是在干式离合器和齿轮变速器基础上加装微机控制的自动变速系统来实现换挡的自动化,因此,它的工作原理更接近手动变速器。
这项技术最早被用于F1赛车,是由菲亚特集团旗下意大利著名的玛涅蒂•玛瑞利(MagnetiMarelli)公司率先推出的,博悦手自一体便是在该公司的Free Choice AMT技术上专门针对博悦手自一体研发和匹配的。包括F430 、奥迪R8等诸多超级跑车都是采用的AMT半自动变速箱技术。
宝马这次真的要搞事情了!当国内新能源车企还在纯电和插混里卷得头破血流时,宝马直接甩出王炸 ——全新氢动力X5,2028 年可能就要杀进中国市场!这波操作,绝对是对国内新能源车市场的降维打击!
最近奔驰 EQE 轿车与EQE SUV计划2026年停产的消息,引发了不少关注 —— 这两款车型2021、2022年才陆续发布,生命周期相对较短,今天咱们就客观梳理下背后的逻辑,也结合国内市场聊聊实际情况。
2025年8月29日,别克高端新能源子品牌“至境”亮相第二十八届成都国际车展,“至境”家族轿车、SUV、MPV三款先导概念车联袂登场。它们基于别克百万级“逍遥”超级融合整车架构打造,不仅是对“至境”品牌量产车型的预演,更彰显了别克在新能源领域的深厚储备与前瞻布局。未来8个月内,别克将推出5款基于“逍遥”架构打造的全新新能源车型,其中包括即将面世的别克至境L7智能豪华轿车。这标志着别克品牌正以先锋科技为“利剑”,在智电新征程上加速发力,通过全球造车底蕴叠加本土创新智慧,持续引领合资2.0时代。
小鹏全新P7卖21.98-25.98万,还有一个30.18万的鹏翼版。起步价比老款P7降了4千元,比P7+高了1.1万元。全系标配800V平台、5C电池、双腔空悬、可变阻尼、HUD等,这入门版就很有性价比了。
说到燃油车想省油,想省点用车成本,大家一定会说了:“加块电池不得了”。理是这么个理,但这背后研发成本、生产成本、售后成本,哪样不要钱?兜兜转转,最后还得消费者买单,背着抱着一边沉。那有什么相对来说比较可取的方法呢?答:换成柴油。