[XCAR 海外首测 原创]
曾经，丰田普锐斯让全世界消费者，接受了混合动力汽车这一概念，要知道，让人们从内心深处接受一款新鲜事物，是一件极其困难，甚至可以称之为伟大的事情。而现在，TESLA已经让越来越多的人，愉快的打开钱包，将一台电动跑车开回家，至少从目前来看，让人们广泛的接受电动汽车，TESLA几乎已经做到了。而之所能够成功，技术的创新与全新的概念是两大最为重要的关键词，那么，就让我们一同来探究，MODEL S究竟在技术领域实现了哪些创新与突破。
可以看出，整个TESLA MODEL S的构成非常简洁，在汽车界我们一直在讨论一个词叫模块化，TESLA虽然只发售了两款产品，并且从来没有提及模块化这一概念，但毫无疑问，模块化的设计及生产里面早就了TESLA MODEL S。相信不久后即将面世的MODEL X，也将会是诞生在这套简洁而先进的模块系统之中。
看到此处，您也许会觉得，实际上TESLA MODEL S所应用的每一项科技，或者所采购的每一个知名供应商的零件，甚至一同合作开发的伙伴，都是早已存在的，成熟而可靠的，并没有翻天覆地的全新科技加持。这正是TESLA品牌的高明之处，将所有现有资源进行整合，并最大限度的优化每一个环节，带来的最终效果，或许就是全新的，革命性的。
咱今天不聊别的，就聊聊大家最关心的价格，官方也没剧透，咱一起分析分析猜猜看。首先极氪9X和009一样，定位都是家族的旗舰，009的定价在那摆着呢，卖40多万，9X肯定也不会低于40万。
作者：智电出行
42025-06-18
最近奥迪宣布放弃2033年停产内燃机的消息，堪称传统车企电动化转型的风向标式转折。当行业还在为纯电转型摇旗呐喊时，这位德国巨头用「务实」二字重新定义了转型节奏 —— 不是倒退，而是在市场与技术的博弈中找到了更聪明的平衡点。
作者：智电出行
42025-06-18
出众的套件版比普通版贵1万，多的可不止是运动套件和专属的红色车漆，光这俩东西他也不敢收你1万，就算加上全车Alcantara内饰也不值啊。别慌，还有全LED矩阵大灯、前排座椅通风、加热。以前你敢想么，ID3都能给你配上座椅通风了，这回你觉得这一万花的值么？
作者：智电出行
262025-06-17
车企改款一辆车和我们改脚本一样，一个听消费者的需求，一个听老板的需求，告诉你让你修改，你改少了吧，不痛不痒没感觉，改多了又怕还不如之前，更不喜欢，这个度很难拿捏。
作者：智电出行
222025-06-17
作为奥迪全球销量支柱，第三代Q3的设计革新极具辨识度。分体式灯组堪称点睛之笔：车顶23像素模块组成的数字日行灯支持四套动态光效，下方矩阵LED大灯首次实现变道灯光警示 ——拨转向时路面会投射动态引导线，这种 “可视化安全交互” 比传统提示更直观。车身风阻系数降至0.30，虽不及小鹏G7的0.23，但通过优化侧裙与格栅导流板，在SUV造型中实现了风噪与通过性的平衡。
作者：智电出行
102025-06-17
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