不同风格的运动 阿特兹VS蒙迪欧VS迈腾

    [XCAR 测试 原创]

    如今的B级车市场可以说是乱象丛生，各个厂商都在推出自己的B级车型。它们或商务、或居家，但在B级车市场内，最受人关注的还是运动型车型。所以我们这次找来了三款热门B级车，看看他们在运动性方面有何能耐。

    在文章开始之前我们还是有两点需要说明。第一：选这三款车并不是按照配置来选择的，而是根据售价在选择，毕竟大多数人买车的第一要素是价格。第二：这篇文章主要偏向于测试与驾驶，毕竟迈腾与蒙迪欧大家都过于熟悉了，而阿特兹则是近期上市的新车型，我们也具体做过相关的文章。

    虽然文章偏向于驾驶方面，但外观与内饰还是不能不提的。首先我们先从这三款车中年龄最小的阿特兹开始说起。我们所选的车辆为2014款阿特兹 2.5L 蓝天至尊版，官方售价为23.98万元，为顶配车型。

    不得不说马自达的魂动设计理念在进口ATENZA身上得以完美的呈现，而国产之后的阿特兹更是将这一理念完全贯彻到底，丰富动感的线条让整个车身看起来动感十足，整体设计年轻、大胆。

    之后再来看一看福特蒙迪欧，蒙迪欧的销量从上市以来就一直非常的不错，以至于每天上班开车进地库都能看见不下三台。而我们这次所选的车型为2013款新蒙迪欧 2.0L GTDi200 豪华型，是一款低功率版的顶配车型。

    蒙迪欧在换代之后最受关注的就是那个酷似阿斯顿·马丁的前脸，不得不说这一次换代真是非常的成功，基于福特最新的Kinetic设计风格，让蒙迪欧更加的年轻化，而这样的设计也瞄准了更多的年轻消费者。

    最后我们来看一下上市时间最长的一汽大众迈腾。自从迈腾上市以来就一直在被与自家的“表兄弟”帕萨特作比较，大众套娃般的设计也被吐槽了好长时间，但这些都没能影响到迈腾在B级车市场中的销量和地位。而我们这次所选的对比车型为2013款1.8T 领先型，官方售价在21.98万。

    不得不说，在这次的三车对比中，迈腾的外形是最不运动的，而且大众对于迈腾的定位也稍稍偏向商务。所以就外观而言，迈腾更加的商务、沉稳。

    这里顺便吐槽一下这款厂商指导价21.98万元的1.8T 领先型迈腾的外部配置，相比较前两位对手，1.8T 领先型的配置非常低，前边大灯没有氙灯、透镜，使用的只是普通的卤素灯泡，自然就更别想有大灯随动转向了。车尾没有倒车影像，只有四点倒车雷达。不得不说，从外部配置上来说，迈腾已经先失一程。

    最后对于外观我们简单总结一下，阿特兹的外观延续马自达“魂动”的设计理念，线条丰富且动感，可以说是非常的运动。而蒙迪欧在换代之后所使用的外观也让它更加动感，并且整个车身充满肌肉感。至于迈腾的外观，基本就和运动没什么关系了，整体设计偏向于商务，你可以用沉稳或是大气来形容它，但运动绝对不属于它。