测试与驾驶部分，我们还是按照顺序从阿特兹开始，2.5L缸内直喷自然吸气发动机，拥有创驰蓝天技术，压缩比高达13:1。最大功率141kW（192马力）/6100rpm，最大扭矩252Nm/3250rpm。而与发动机相匹配的是一台同样拥有创驰蓝天理念的6速手自一体变速箱。
在加速测试中，发动机允许驾驶员在2500rpm进行弹射起步。在短暂的轮胎打滑后，阿特兹很快达到了最大G值。整个加速过程非常线性，变速箱的反应也相当迅速，相比同级别搭载双离合变速箱的车型，阿特兹在整个加速过程中动力响应没有半点迟疑，最终取得8.92秒的0-100km/h的加速成绩。
与动力输出一样，阿特兹的刹车踏板踩上去也非常线性，刹车力度可以说踩多少有多少，而且完全没有虚位，能够给予驾驶员足够的信心。富有韧性的悬挂在刹车测试时也给车身带来了足够的支撑，使点头现象并不明显。最终阿特兹100km/h-0的刹车测试成绩为40.53米。
相比进口ATENZA车型，国产阿特兹的悬挂要稍微软了一点，2830mm的轴距也让车尾在绕桩时稍微显得有那么一点拖泥带水。但依然富有韧性的悬挂系统和指向精准的转向系统仍然让阿特兹的绕桩表现在同级中达到了优秀水准。
纳米06首创“天地门”，灵感源自航天器折叠舱门，后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ，下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗？踏乎的，它的静态承重达到了150kg。
作者：智电出行
812025-05-01
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362025-05-01
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592025-04-29
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252025-04-29
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