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你可以叫我小S 测试新一代奔驰C 260 L

第 1/12 页:C级的起源与历史
第 1/12 页:C级的起源与历史第 2/12 页:外观大方贵气,有如缩小版S级第 3/12 页:车身多处使用镀铬饰条,提升质感第 4/12 页:空间表现优秀,驾乘体验舒适第 5/12 页:内饰细节考究,设计时尚第 6/12 页:内部配置齐全贴心第 7/12 页:多媒体系统功能强大第 8/12 页:安全配置齐全第 9/12 页:多种行车模式,满足不同需求第 10/12 页:实测:动力顺畅,沉稳有余第 11/12 页:操控特性偏向转向不足第 12/12 页:奔驰C级 参数配置
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    [XCAR 评测 原创]

    不论你是否喜欢奔驰这个品牌,如果有机会亲眼欣赏全新奔驰C级,一定会被它的气质所深深吸引。但是,将其打造得美轮美奂并不是全新梅赛德斯-奔驰长轴距C级车(以下简称新C级)最值得大书特书的地方,车辆优异的本质才是新C级最值得为人称颂的所在。现在,就请跟随着我们的脚步,一起来体验新C级的迷人之处吧!

北京奔驰2015款奔驰C级

    2014年一月在北美车展中,第四代奔驰C级在展场中正式与全球车迷见面。回想2011年时,奔驰的最大竞争对手宝马推出代号F30的全新3系(国产长轴版代号为F35,于2012年北京车展发布)。一时之间,全世界的目光似乎都集中在变得更为大器、豪华的全新3系上,奔驰身为豪华品牌的龙头,怎可能咽得下这口气?正所谓“君子报仇、十年不晚”,只要在车展看过、摸过全新C级的人,都给予其极高的评价。几乎可比拟S级的外观与内饰,若用“迷倒众生”形容或许太夸张,但我们觉得应该也相去不远。

    奔驰的首次尝试

    事实上,与另一间来自德国的高级车制造宝马相比,C级的车系历史是远远不如宝马3系来得悠久。宝马在1968年推出的“02”车系,可视为现今3系的始祖。而当时奔驰并没有涉足这个级别,这是因为在当时,奔驰的品牌地位还是比宝马高一些。专注于制造大型豪华轿车的奔驰,自然不会对个级别产生任何的兴趣。

2015奔驰C260L试驾

    不过,看到对手宝马不断在这个领域中获得佳绩,奔驰还是决定与宝马一较高下。终于,在1982年11月,发布了当时尺寸最小的奔驰“190E”,在推出当时有着“Baby Benz”的昵称。虽然没有冠上C级的称号,但从内部代号“W201”就可得知190E与之后C级的血缘关系。

2015奔驰C260L试驾

    根据奔驰官方的信息,190E在开发时花了六亿英镑,对于一辆当时在家族中的小车而言,这是一个令人感到吃惊的数字,简直可称为“过度设计”。不过就车辆的本质而言,190E无疑是相当先进的一款车,因为同时期的宝马E30 3系后悬挂还在采用半拖曳臂式设计,而190E却已采用了先进的五连杆设计,明显胜过E30。除此之外,防抱死剎车系统、预紧式安全带、气囊等都出现在选配列表中,充分显示出奔驰对于车辆安全性的重视。

    除了扮演起称职的民用轿车,190E也在赛车场上也获得过相当不错的成绩,在竞争激烈的德国房车锦标赛里,以190E为基础改造的赛车虽然受到宝马M3与奥迪V8 Quattro的强力追击,但仍获得两次车队冠军(1991、1992)、一次车手冠军(1992)的荣耀,而它的民用版本至今仍然炙手可热!车名为190E 2.3-16的高性能版车型,采用了Cosworth所共同研发的2.3升16V自然吸气发动机。在1988年时,排量更大的2.5升发动机被安置在190E 2.5-16车型上,之后更出现190E 2.5-16 Evo. 1、2,这可说是之后C级车系中,AMG性能车款的始祖车型。

2015奔驰C260L试驾

    190E在欧洲获得巨大的销售成功,但在美国却是销售惨淡。即便如此,到1993年四月停产为止,共有180万辆190E从工厂被生产出来。而接替它的W202车型,则被赋予一个全新的名称---“C-Class”。至此,奔驰C级正式诞生。

    新的开始:奔驰C级

    在1986年时,奔驰就已经开始W201后继车型的研发工作,于1993年五月正式投产。在1997年之前,C级一直担任奔驰乘用车产品中的入门车系角色,直至A级出现为止。W202与W201在外观上最大的差别在于线条更为圆润。在发动机方面,W202将发动机全面“多气门化”,直列式发动机为每缸四气门设计,V6、V8发动机为每缸三气门,四缸发动机更是全新的M111机型。在传动系统方面,沿用多年的四速自动变速箱,也被替换为五速自动变速箱。此外,大排气量的AMG版本也在这一代车型中出现。C36 AMG搭载一台3.6升直六发动机,最大功率可达到209kW,性能更强的C43 AMG则搭载V8发动机,最大输出功率为228kW。不像M3那么强调机械操控感,AMG车型仍然采用自动变速箱,由此可见奔驰与宝马大异其趣的造车哲学。

2015奔驰C260L试驾

    在W202上市之后没多久,W203的研发工作又再度展开,新车于2007年七月开始制造。W203是拥有最多发动机型号的C级,共有三款直列四缸、三款V6、一款V8(C55)和五款柴油发动机可供选择。另外,以W203为基础的C-Class SportCoupe两厢车款也出现在市场上,刚好与3系掀背车款形成相互竞争的局面。在AMG车型方面,C55 AMG搭载一台5.4升的V8发动机,可输出367ps(270kW)最大马力,扭矩达到510N.m,变速箱仍然是五速手自一体形式。由于狂爆的动力,让它的0-100km/h加速只需要4.7秒,纽博格林北环赛道的成绩为8分22秒,比起C32的8分37秒的成绩快上了15秒,进步幅度不小。

北京奔驰2015款奔驰C级

    2007年,W204接替了W203的角色,继续在市场上销售。推出之后,许多媒体都给予相当高的评价,甚至连E级双门车款的底盘也是从C级演化而来。典雅的车身线条维持了奔驰一贯的优雅态度。除了外观,车体内在的变化也相当大,它的轴距得到加长,车体刚性也大大增加。W204的AMG车款则导入了更强劲的“C63 AMG”,这款车搭载6.2升V8发动机,0-100公里加速耗时不到3.9秒,扭矩与马力都比奥迪RS4及宝马M3要来得更强,变速箱则为7G-Tronic手自一体变速箱。其ESP系统可允许完全解除,以增添更多的驾驶乐趣。

2015奔驰C260L试驾

    时至2014年,已经距离W204推出有七个年头了,人们总是说着感情上有着“七年之痒”,对一辆车的喜好也是如此,面对改变发展方向的宝马3系,已经七岁的W204也难掩老态。终于,我们在2014年的北美车展中看到了全新一代奔驰C级,相信许多人必定因它充满S级影子的外观而有着相当深刻的印象。

V205 C260L试驾

    然而,面对竞争对手们纷纷为中国市场推出加长版本,身为德国豪车制造商龙头的奔驰,当然不能看着对手靠着加长轴距的车款在中国市场上为所欲为。因此,在W205发布之后,奔驰特地为中国市场开发了专属的长轴版车型V205,一口气将轴距加长至2920mm,以回应中国消费者对于长轴距车型的喜爱。

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本地参考价:30.78-47.48万 级别:中型车 保修:3年不限公里 生产方式:合资

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