在一般道路上试驾时,我们首先将行车模式切换至Comfort(舒适),在这个模式下,油门反应就像是奔驰一贯的特色,不会太急躁,需要多踩一点油门才能得到预期的加速感,但当我们切换到Sport(运动)或Sport+(运动+)模式之后,变速箱反应更积极,油门响应也变快了。
在这几种模式间不停切换,最后发现这四种模式最大的差别在于:变速箱换挡的时机。在Eco(经济)模式下,变速箱不到2000rpm就会自行升挡,动力反应温和,且重踩油门之后,退挡的反应也比较慢。Comfort模式则是延迟到2000-2500rpm之间换挡,Sport为2500-3000rpm,最激进的Sport+则要等到3000-3500rpm才会升挡,但油门反应最为迅速。而在手动模式下,变速箱在转速到达约6000rpm时,仍会自行升挡。
以下是四种不同模式下,车辆设置的差别,从上到下分别为:运动+、运动、舒适与经济。
在上述四种模式之外,还多了一种自定义模式,驾驶者可以针对个人喜好,自行设置变速箱模式,方向盘风格、空调与发动机自动启动/停止功能。
领克10 EM-P将在今晚上市,不少人说它是“Z10 插混版”,19万多元的预售价让不少人觉得偏贵。大家最关心的莫过于,正式上市价格能否再降?咱就去4S店问问销售,看他有没有什么内部消息。
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