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你可以叫我小S 测试新一代奔驰C 260 L

第 10/12 页:实测:动力顺畅,沉稳有余
第 1/12 页:C级的起源与历史第 2/12 页:外观大方贵气,有如缩小版S级第 3/12 页:车身多处使用镀铬饰条,提升质感第 4/12 页:空间表现优秀,驾乘体验舒适第 5/12 页:内饰细节考究,设计时尚第 6/12 页:内部配置齐全贴心第 7/12 页:多媒体系统功能强大第 8/12 页:安全配置齐全第 9/12 页:多种行车模式,满足不同需求第 10/12 页:实测:动力顺畅,沉稳有余第 11/12 页:操控特性偏向转向不足第 12/12 页:奔驰C级 参数配置
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    在测试加速时,我们发现只要发动机转速超过2300rpm时就很有可能会发生后轮空转的现象,过多的打滑对于加速是没有益处的,因此拿捏油门深浅是很重要的。我们最后测出0-100km/h加速耗时为7.46秒。

V205 C260L试驾

北京奔驰2015款奔驰C级

    不过,我们还是得说这台发动机的表现让人相当满意,除了声浪一般之外,基本上你感受不到太多涡轮延迟的问题,动力输出非常顺畅,带些大排气量自然吸气发动机的感觉。转速逼近红线区时,动力衰退也不算太明显。

V205 C260L试驾

北京奔驰2015款奔驰C级

    而在制动过程中,车身的姿态也保持得相当不错,就算关闭ESP系统,也不会产生车尾不稳定的情况,刹停的过程相当安稳,而经过我们连续的测试之后,刹车效果也没有衰退太多,证明了刹车系统的稳定性很高,经得起恶劣环境的考验。

C260L 试驾

V205 C260L试驾

C260L 试驾

主要竞争对手动力配置一览表
车型 奔驰新C级长轴 宝马3系(参数|询价)长轴 奥迪A4L(参数|询价) 凯迪拉克ATS-L
发动机

2.0升

直列四缸涡轮增压

2.0升

直列四缸涡轮增压

2.0升

直列四缸涡轮增压

2.0升直列四缸涡轮增压

变速箱 七速手自一体

六速手动

八速手自一体

multitronic无级/

手动一体式变速器

六速手自一体

    最大功率

    kW(ps)/rpm

155(211)/5500 135(184)/5000 132(180)/4000~6000 169(230)/5500

    最大扭矩

    N.m/rpm

350/1200~4000 270/1250~4500 320/1500~3800 353/2000~4000
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn
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奔驰C级
厂商指导价:33.32-37.90万 级别:中型车 保修:- 生产方式:合资

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