在测试加速时,我们发现只要发动机转速超过2300rpm时就很有可能会发生后轮空转的现象,过多的打滑对于加速是没有益处的,因此拿捏油门深浅是很重要的。我们最后测出0-100km/h加速耗时为7.46秒。
不过,我们还是得说这台发动机的表现让人相当满意,除了声浪一般之外,基本上你感受不到太多涡轮延迟的问题,动力输出非常顺畅,带些大排气量自然吸气发动机的感觉。转速逼近红线区时,动力衰退也不算太明显。
而在制动过程中,车身的姿态也保持得相当不错,就算关闭ESP系统,也不会产生车尾不稳定的情况,刹停的过程相当安稳,而经过我们连续的测试之后,刹车效果也没有衰退太多,证明了刹车系统的稳定性很高,经得起恶劣环境的考验。
主要竞争对手动力配置一览表 | ||||
车型 | 奔驰新C级长轴 | 宝马3系长轴 | 奥迪A4L | 凯迪拉克ATS-L |
发动机 | 2.0升 直列四缸涡轮增压 | 2.0升 直列四缸涡轮增压 | 2.0升 直列四缸涡轮增压 | 2.0升直列四缸涡轮增压 |
变速箱 | 七速手自一体 | 六速手动 或 八速手自一体 | multitronic无级/ 手动一体式变速器 | 六速手自一体 |
最大功率 kW(ps)/rpm | 155(211)/5500 | 135(184)/5000 | 132(180)/4000~6000 | 169(230)/5500 |
最大扭矩 N.m/rpm | 350/1200~4000 | 270/1250~4500 | 320/1500~3800 | 353/2000~4000 |
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领克10 EM-P将在今晚上市,不少人说它是“Z10 插混版”,19万多元的预售价让不少人觉得偏贵。大家最关心的莫过于,正式上市价格能否再降?咱就去4S店问问销售,看他有没有什么内部消息。
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