昨天采访完郭亮村老村长之后，我们晚上就直接留宿在村里了。由于比较偏远，又是旅游淡季，所以村里没有特别好的酒店，只能住在普通的农家院子里，早上起来，窗外就能看到挂壁公路。
汉腾X7的行李厢容积参数并不高，但实际装载能力还不错，每台车4个人的行李都能够放得下。并且这台顶配车型还配备了电动尾门，档次和实用性都表现不错。
今天的行程比较满，大家起得都比较早，上午先去昆山挂壁公路，下午再去锡崖沟。
从郭亮到昆山的直线距离只有3km，但实际需要走上40多km的盘山公路，道路状况并不太好，都是这种水泥小路。前方的小屋就是从河南进入山西的省界检查站。
相比昨天的郭亮挂壁，昆山这里的道路更加地险峻、狭窄，在还没正式进洞之前，车队进行了短暂的休整，期间遇到少量的对向来车，交汇时特别考验司机的驾驶水平。
手机水平仪显示路面的倾斜角度有10°，折合成坡度约为17.6%。
前面就是昆山挂壁公路了，修建于1992年，算是比较年轻的一条。
洞内道路很狭窄，弯道和上坡也比较多，只能非常谨慎地单向单车行驶，左右两侧的墙体保留当时开凿的痕迹。
通过车上的360°全景影像功能可以清晰地观察到车辆两侧和前方的周围环境，在狭小的行车空间内，这项功能还是非常实用的。
山顶上气温很低，时常还能看到结冰的现象，这也在我们预料之中，每台车都在出发前配备了防滑链，防止遇到结冰的路面。
走完昆山挂壁，从隧道内出来，能看到洞口停车几台社会车辆在此等候，待洞内的车辆全部开出来之后才能进去，洞内始终保持单向行驶。
Q6L e-tron是基于和保时捷联合的PPE平台打造，这个平台奥迪方面更侧重于电子电气架构，保时捷更侧重于底盘调教。
作者：智电出行
32025-06-04
就在最近呀，宝马电动M3首次以极少的伪装亮相了，这可让咱们这些车迷着实兴奋了一把。之前看到的那些测试车啊，总是带着铆钉式拱形延伸件或者翼子板图案，搞得咱们很难看清它后侧板的真实模样。但这次不一样了，原型车换上了真正的一体式挡泥板，还配备了加厚的量产版翼子板，而且那让人分心的M色迷彩也没了，咱们终于能一睹它的 “庐山真面目” 啦。
作者：智电出行
22025-06-04
近日，吉利雷达上市全新插混皮卡雷达金刚EM-P和雷达地平线EM-P，分别定位全球家商两用超级电混皮卡和全球家用超级电混皮卡，同时也成为首款搭载雷神EM-P超级电混系统的皮卡车型，展现出雷达皮卡背靠大吉利集团下强悍的技术储备及其品牌对于时下皮卡市场需求的明确洞悉。
作者：网上车市
492025-06-03
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作者：智电出行
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车企找代言，这背后的道道我不懂。但我在网上看到这么一句话还是挺认可的：台球讲究精准计算，新能源车玩的是智能科技；斯诺克要沉得住气，搞研发得耐得住寂寞。这精神层面的共鸣，可比单纯砸钱买流量高级多了。
作者：智电出行
632025-05-30
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