出了昆山隧道,才发现边上就是S26范辉高速公路,除了特地过来体验挂壁公路的美景外,基本上所有的车辆都会选择从高速走。
接下来要去的地方是锡崖沟,图中经过王莽岭隧道。隧道内全长2.7km,山体结构全部为坚硬的花岗岩,海拔1600多米,可想而知当时的建设难度还是不小的。
到达第三条锡崖沟挂壁公路,相对之前的两条,这条挂壁的特点就是相对宽敞多了,但是内部的坡度很大,总长度也超过了7km。
与其他挂壁相似,在进入锡崖沟挂壁公路之前,也需要走很长的一段盘山公路之后,再沿着山体进入洞口。
锡崖沟村民从20世纪60年代起,经过30年的奋战,终于修成了高低落差600米,总长7500m的挂壁公路。并且这条挂壁从外面看分为好几层,内部道路盘旋呈“之”字状,创造了中国乡村筑路史上的奇观。
锡崖沟村里的一座龙王庙,龙王庙是古时官府及民众遇旱祈雨的地方,现在在一些偏僻乡镇仍然被村民们信奉。庙后面就是个小型的水库,在附近范围内这算是一个风水宝地了。
今天行程结束,七大挂壁公路已经成功挑战3条,晚上将前往山西陵川县城入住,听说住宿条件是几天行程中最好的。
经过了一天的疲惫和昨晚比较简陋的住宿条件,我们对今晚能够住上这么“高大上”的酒店表现得很欣喜若狂,仿佛从无人区回到了城市里。
明天蔚来第三品牌萤火虫就会上市,这次也是铆足了劲,打算上市即交付。趁着还有时间,我给大家再过一遍这个萤火虫。首先,这个车的颜值饱受争议,你听听大家给它起的外号就知道了,什么“六眼飞鱼”、什么“像剃须刀的灯”、“三眼煤气灶”。说实话,斌总,你别看咱俩是合过影的关系,但我该说还得说。
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