试驾车型：2017款东风本田CR-V 240TURBO 自动四驱尊耀版
厂商指导价：24.98万元
| 2017款本田CR-V | |
| 车型名称 | 厂商指导售价 |
| 240TURBO 手动两驱经典版 | 16.98万元 |
| 240TURBO 自动两驱舒适版 | 17.98万元 |
| 240TURBO 自动两驱都市版 | 19.28万元 |
| 240TURBO 自动两驱风尚版 | 20.38万元 |
| 240TURBO 自动四驱豪华版 | 21.38万元 |
| 240TURBO 自动四驱尊贵版 | 23.18万元 |
| 240TURBO 自动四驱尊耀版 | 24.98万元 |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | |
作为中期改款车型，2017款东风本田CR-V最大的亮点之处就是搭载了TURBO发动机，即第十代思域上的那台涡轮增压发动机，不过调校数据略有不同。至于新车的外观设计，则有着比老款车型更多的年轻化元素。此外，全新家族式设计语言的运用，也令新车拥有了强劲的视觉冲击力。
飞翼式的镀铬饰条延伸至大灯内部，而本田家族标志性的粗壮镀铬饰条也贯穿着CR-V的整个前进气格栅，同样采用与两侧前大灯相连的设计，突出了新车的整体感。
CR-V的尾部相比老款车型，有着更为复杂与丰富的细节设计，除了采用了竖直的棱线来提供视觉效果外，还设有银色的后保险杠护板和双边单出的排气孔。
液晶仪表盘以及悬浮式中控屏的配备，为CR-V注入了丰富的科技感。而黑色软性材质与棕色木纹装饰条的搭配，也令新车成功营造出高端的气质。此外，做工用料的质感也保持了较高的水准，令人满意。
内饰的布局合理美观，黑色软性材质与棕色木纹装饰条的搭配，令新车成功营造出高端的气质。此外，液晶仪表盘以及悬浮式中控屏的配备，也为CR-V注入了丰富的科技感。
CR-V的座椅十分舒适，并有三种颜色可供选择。此外，驾驶席还配备了电动腰托以及座椅加热功能，在确保了坐姿自由度的同时，也照顾了乘坐的舒适度。
本田“MM”理念一直为人所称赞，即最小化地占用必需的硬件空间，同时有效地将车内乘客可享受到的空间最大化，这项本田全球首创的空间设计理念，早在飞度上就令人惊叹不已。而本田在空间利用率上的功底，足以令其在以空间利用率见长的日系品牌中傲视群雄。
出众的套件版比普通版贵1万，多的可不止是运动套件和专属的红色车漆，光这俩东西他也不敢收你1万，就算加上全车Alcantara内饰也不值啊。别慌，还有全LED矩阵大灯、前排座椅通风、加热。以前你敢想么，ID3都能给你配上座椅通风了，这回你觉得这一万花的值么？
作者：智电出行
52025-06-17
车企改款一辆车和我们改脚本一样，一个听消费者的需求，一个听老板的需求，告诉你让你修改，你改少了吧，不痛不痒没感觉，改多了又怕还不如之前，更不喜欢，这个度很难拿捏。
作者：智电出行
02025-06-17
作为奥迪全球销量支柱，第三代Q3的设计革新极具辨识度。分体式灯组堪称点睛之笔：车顶23像素模块组成的数字日行灯支持四套动态光效，下方矩阵LED大灯首次实现变道灯光警示 ——拨转向时路面会投射动态引导线，这种 “可视化安全交互” 比传统提示更直观。车身风阻系数降至0.30，虽不及小鹏G7的0.23，但通过优化侧裙与格栅导流板，在SUV造型中实现了风噪与通过性的平衡。
作者：智电出行
42025-06-17
前两天参加了新别克纯电E5的品鉴会，挑几个关于新车的重点跟大家聊一聊：1、新别克纯电E5是奥特能2.0多元驱动平台的首款车型，CLTC工况续航 620公里，百公里电耗13.4kWh（每公里电费不到7分钱），充电速度提升30%，30%-80%补能需19分钟。
作者：智电出行
02025-06-16
23.58万！小鹏G7这预售价一出来，很多人都说：定高了！还记得小鹏P7+吗？上市直接比预售砍了2万！G7这价格，妥妥的套路！等上市，20万出头那才是真实力！要是搁3年前，这价不得抢疯？可现在！雷军带着小米YU7要来了！价格战都打成修罗场了，G7还想靠低价？做梦！
作者：智电出行
182025-06-16
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