CR-V的外部车身尺寸相比老款车型变化不大，长宽高仍然为4585/1855/1679mm，只是轴距增加了40mm，达到了2660mm，因此其内部的驾乘空间宽敞程度必然会有所提升。此外，后排座椅靠背还可进行小幅度的调整，以便后排乘客能够获得更为出色的乘坐舒适度。而在储物空间的便利性与储物能力方面，CR-V同样让人难以挑剔，标杆车型名副其实。
身高173cm的体验者坐进前排，将座椅调整到合适的位置，头部空间约为一拳。
保持前排座椅位置不变，体验者来到后排，腿部空间为两拳，头部空间约为一拳。
车内储物空间一览：
CR-V汽油版车型全系均搭载了采用“地球梦”科技的1.5L涡轮增压发动机，这台发动机与UR-V搭载的完全相同，但会略高于思域和杰德的账面数据，其最大功率为142kW（193Ps）/5600rpm，最大扭矩243Nm/2000-5000rpm。即便是与大众途观L所搭载的1.8T发动机相比，在数据上也并不落后。
CR-V全系均搭载了“地球梦”1.5T发动机，这台发动机与UR-V搭载的那台相同，其最大功率为142kW（193Ps）/5600rpm，最大扭矩243Nm/2000-5000rpm。
与之匹配的CVT变速箱也是本田专门为涡轮增压车型打造的，在结构上进行了一定程度的加强。
CR-V采用了前麦弗逊搭配后多连杆的独立悬挂组合。相比老款车型的双横臂式独立悬挂，多连杆独立悬挂在操控和滤震方面都会有更出色的表现。
编辑点评：
在此次2018年度车评选的现场，参选车辆不乏很多性能党、超跑派，即便是这样，CR-V的测试成绩也并不落后，37.5m的刹车距离也足以证明它的实力。而对于CR-V这样一台爆款SUV来说，先进的发动机技术以及合理的空间规划能力，都让它的家用SUV形象名副其实。况且在保值率方面，CR-V也向来是有所保障的，因此全面性也是它立足于销量榜单前列的另一重要因素。
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今天宝马在慕尼黑搞了件大事——新世代BMW iX3全球首发，沈阳基地还同步直播了中国版的研发生产情况。这款车今年内就会亮相，2026年正式量产，说是宝马电动化转型的里程碑，一点不夸张。
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