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MINI CABRIO

小型车排名NO.36
[原创]

情人节特别企划 献给心情是粉红色的你

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  机械结构

  本车搭载一台直列四缸2.0T发动机,能输出141kW(192Ps)/4700-6000rpm最大功率,最大扭矩达到了280Nm/1250rpm。老实说这个数据在现今的2.0T发动机中并不算非常亮眼,但MINI车系一直以来都不是以强大的动力著称的?

MINI COOPER S CABRIO

  与发动机匹配的是一台6速手自一体变速箱,和今天动辄7速、8速的变速箱相比,好像少几挡,但是这台来自爱信的变速箱在大多数时间下表现都挺称职,让你挑不出什么硬伤。

MINI COOPER S CABRIO

  悬挂则是前麦弗逊、后多连杆的设计。在这个级别的小车大多使用后扭力梁非独立悬挂,虽然操控好坏和悬挂形式没有完全的关系,但是如果有后多连杆悬挂,至少心理上的爽度会比较高。

MINI COOPER S CABRIO

  至于驻车制动,还是使用了最传统的机械式设计,钢炮就是用这种形式的驻车制动系统才有味道,如果用电子式驻车制动系统就有点太没感觉了。

MINI COOPER S CABRIO

  其实从今天的角度来看,MINI COOPER S CABRIO的动力输出表现、机械配置都没有太吸引人的技术,但是MINI品牌一直都不是靠这些东西当作卖点,例如它散发出的情怀,你在别的品牌上是找不到的。

  道路表现

  上车后我们发先这辆车的方向盘手感挺沉的,和我想象中的有点不一样,毕竟在如此可爱的外表下,竟然还有那么战斗的方向盘手感,实在令人惊讶。至于悬挂反应,在经过一些像是地库中的减速坎的时候,其实弹跳的感觉反倒比想象中来的更舒适。

MINI COOPER S CABRIO

  虽然我们一直觉得MINI车系已经越来越偏向舒适性,但是在驾驶它的过程中,你能感受到MINI COOPER S CABRIO还是试图保有几分运动气息,偏硬的悬挂反馈,路面上的一些大小震动你都能感觉得到,是我们这次特别企划中,最不舒服的一款车,但幸好不是那种很没质感的弹跳。

MINI COOPER S CABRIO

  另外,这台爱信的6速手自一体变速箱,虽然在我们之前的赛道体验中,觉得降挡反应能够再快一点,不过在一般道路上,这台变速箱的反应还是非常迅速的,而且换挡速度也够快,平顺度也很不错,一点都不输现在的8速、9速变速箱。

  驾驶模式有三种,分别是Sport、Mid和Green三种,你可以理解为运动、普通和节能,差异很明显,变速箱和节气门的响应时间和逻辑都会有所改变。在最激进的Sport模式下,你能听到排气管放炮的声音,听觉刺激度100%。

MINI COOPER S CABRIO

  总的来说,我觉得这辆车的动态表现还是比较适合一个人开出去跑跑山,上上赛道,短轴距带来的先天优势不是那些四门轿车能够带来的。很多人说MINI开起来像是一辆卡丁车,我却认为言过其实了。其实它开起来很顺手,更加照顾日常驾驶。

  重点是:舒服吗?

  它是一辆MINI,又是一辆敞篷车,所以我相信女孩们会比较容易对你产生兴趣。相信很多人都会对敞篷车的噪音表现有点疑问,而事实上我也的确有种:是不是窗户没关好的感觉?到底它的隔音效果如何呢?我们用仪器来告诉你。

MINI COOPER S CABRIO

MINI COOPER S

  经过测试,CABRIO除了怠速低于爱卡推荐值,其余的数据均高于我们的推荐值。这是敞篷车的宿命(而且胎噪也不小),但事实上,车内也不会让你觉得吵到无法交谈。

  逃脱指数:四颗星

  短轴距(2495mm)注定了它是一款灵活的车,纵使当初我们在赛道上测试它的时候,总觉得它没有以前的车款那么活泼,但跟其他车型相比,它还是有着短轴距的优势。少了一颗星的原因是:动力表现普通,0-100km/h加速超过6s只能说是一般,超过40m的刹车成绩可能是因为试驾车的车况有问题,但这就是测试,没办法,这几年的钢炮战争实在太凶猛了。

  加速测试

  起步时空转的情况非常严重,换上二挡之后还会打滑,一直到三挡之后才恢复抓地力。这点可以从加速g值的图表中看出来,曲线都在0.4-0.6g之间徘徊震荡。如果换了抓地力更好的轮胎,成绩应该会提升许多。

MINI COOPER S CABRIO

MINI COOPER S CABRIO

MINI COOPER S CABRIO

  和另一款小型钢炮相比,排量较大的MINI COOPER S CABRIO占了动力上的优势,毫无悬念的碾压对手。但是我们认为差距并不应该只有这样,应该要更多才是。

  刹车测试

  受限于轮胎的关系(胎宽只有205mm),本车的刹车成绩无法进入40m,这点倒是挺令人惊讶,毕竟很多家用车都能做出低于40m的成绩。车头下沉的倾向并不明显,悬挂支撑性佳。

MINI COOPER S CABRIO

MINI COOPER S CABRIO

MINI COOPER S CABRIO

  竞品配置了普利司通搏天族RE050A,比起本车的P7抓地力好的,再加上车重的关系(1332kg vs 1188kg),落后给对手也不是一件令人意外的事情。

  绕桩测试

  短轴距车型有着先天的优势,够灵活。但是轮胎还是拖累了它的表现,很容易到达极限。不过超过极限之后的可控性还是不错的,这大概就是某些人口中所谓的乐趣吧?由于极限低,超出后也不会难以控制。

MINI COOPER S CABRIO

  推荐指数:五颗星

  其实一开始我还担心姑娘们是不是觉得MINI COOPER S CABRIO可能会有点“娘”,但是事后证明这可能是我想太多了。正所谓“工欲善其事,必先利其器”,很多时候不是你的问题,而是你使用了什么工具和武器。虽然它的空间很小,让你没有办法在里面做什么出格的事情,但是光是这个颜值就足够让你成为一个攻无不克的勇士了。

MINI COOPER S CABRIO

  女生有话说

开车要专心

不要乱看别的女生

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点赞 460 评论 88 +1 责任编辑:张立祥

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北京
 
生产方式:进口
类型级别:小型车
保修政策:3年或10万公里
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