“四轮承载身躯、两轮承载灵魂”，这种陈腔滥调实在是令人无力，为什么呢？理由如下：一、矫情。这大多都是刚买车，正在一头热的新手骑士才会说出来的浪漫言辞，但是通常一个冬天之后，车子就永远封存在地库中了，再一个冬天，就卖车了。二、还是矫情，我想大多数的人都不会像我在下雪天坚持骑车吧？大多数都是被现实所逼迫。
但是做为一个具备摩托车评测组（摩托车页面请点击此）的专业的汽车垂直网站，怎么可以忘了摩托车其实也是撩妹的最佳武器呢？好的，今天我们也要来介绍一下摩托车，而且还是回头率超高的车型：宝马R NINET SCRAMBLER。
关于外观
其实早在2014年8月的时候，我们就已经对R NINET进行了一次体验试驾（试驾文章请点击此），当时我就对R NINET的外形留下了深刻的印象，而R NINET SCRAMBLER的外形同样也继承了R NINET那种复古却不古板的外形设计。骑在街上的时候，几乎所有人都会被它的外形所吸引，再加上水平对置双杠发动机硕大的缸盖凸出车体两侧还有线条粗壮的油箱，让它的外观充满了机械感。
几乎所有人第一眼看到这辆车，做出的第一个评价都是：这车好有金属感。我相信这是因为铝制油箱外罩的关系。仔细看这个油箱的外罩还有金属拉丝纹，非常细致。不过和R NINET相比，R NINET SCRAMBLER的油箱容积少了1L，为17L。我建议如果你购入此车，最好马上将油箱包膜，避免划伤。
另外，钢丝辐条轮圈也让它看起来更加复古。对了，它的前轮使用了19英寸辐条轮圈，而且还是不用使用内胎的气密式轮圈。
我想就算是对摩托车没兴趣的妹子，看到R NINET SCRAMBLER都会知道这是一辆高档货，当然，油箱上那个BMW的标志也是加分的原因之一。
细节
北京的冬天其实是很冷的，所以我相信愿意跟你上车的女孩一定是“真爱”。但是我想更多时候这辆车还是由你一个人来骑乘的，所以一些御寒的配置还是得有。因为是无罩街车，所以就不要太奢望它在高速行进时，能替你挡掉寒风的吹袭，但好在它有加热握把，还有巨大的水平对置发动机为你这挡掉一部分寒风。
我们在测试加速的时候，有点难掌握断油的转速。使用单表其实不能算是一种减配，而是为了符合SCRAMBLER车型的风格。
对了，车头的大圆卤素灯也是SCRAMBLER车型的一种象征，而且R NINET车系本来就是强调复古感的车型。它并不像很多日系车厂，在复古街车上使用了LED光源，这是我第一次感受到卤素光源的好。
好不好坐？
其实并不好坐，从顺义提车回来的时候，我觉得椅垫很硬。但是难得遇上一年好几度的情人节（西洋情人节、七夕情人节，有些人还会过白色情人节），总是想要多多和心爱的另一半“紧紧地依偎在一起”，我想R NINET SCRAMBLER应该是一辆符合你需求的“战车”。
官网上虽然标示空载座高达到了820mm，但是像我这种身高只有1.7m的人，也能轻松控制这辆车，这得归功于坐垫的宽度较窄，双脚的着地性比较好。
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对了，R NINET SCRAMBLER并不像R NINET那样，可以将整个副车架拆除，因为已经是用焊接的方式安装在主车架上，所以没办法改成全单座形式。不过这也算是很切合我们的主题：情人节。如果你都改成单座了，骑这辆车出去约会岂不是找死吗？
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