当前位置 > 首页 > 评测频道 > 专业测试 > 爱卡新能源评测 宝马X1插电式混合动力
[原创]

爱卡新能源评测 宝马X1插电式混合动力

第 5/6 页:驾乘:动力强劲,油耗一般
第 1/6 页:外观:原汁原味的宝马X1第 2/6 页:内饰:与燃油版车型一致第 3/6 页:空间:后排优势明显第 4/6 页:混动系统:可实现电动四驱第 5/6 页:驾乘:动力强劲,油耗一般第 6/6 页:X-Green新能源评价体系
浏览全文 (共计6页)

  在驾乘感受方面,X1插电混动车型完全能够满足人们对一辆“宝马”的预期,在动力和操控方面有着非常不错的表现。

评测宝马X1插电混动版宝马X1插电混动车型在驾乘方面有着非常不错的表现,起步安静迅捷,加速灵敏舒畅,在弯道内也游刃有余。

评测宝马X1插电混动版重点是,在馈电状态下,X1插电混动车型依然能够提供良好的动力表现,虽然起步没有那么轻盈了,但是加速依然顺畅、动力储备依然充足。这一点是目前中国品牌插电式混合动力车型所欠缺的。

评测宝马X1插电混动版在加速方面,宝马官方给出的0-100km/h加速时间为7.4s,而在我们的测试中,用时仅为6.98s,妥妥能干掉思域了。

评测宝马X1插电混动版在刹车方面,X1插电混动车型也延续了宝马的一贯良好表现,它的100-0km/h刹车距离为38.00m。

评测宝马X1插电混动版宝马在纯电动车型和插电混动车型上采用了完全不同的能量回收策略。在纯电动车型上,能量回收的强度很大,以增加续航;在插电混动车型上,能量回收比较弱,介入也柔和,以保证驾驶乐趣。

评测宝马X1插电混动版比较奇怪的是,在最节能的ECO PRO模式下,能量回收系统只会在时速40km/h以内时介入。而在SPORT和COMFORT模式下,只要一松油门,能量回收系统就会介入。这大概是因为滑行比较节能。

评测宝马X1插电混动版虽然行驶性能优秀,但是X1插电混动车型在隔音方面的表现就比较一般了。在以80km/h的速度匀速行驶时,车内的噪音达到了67.3分贝,比同级别车型的平均水平高了一些,噪音的来源主要是胎噪。

评测宝马X1插电混动版宝马的插电式混合动力车型强调驾驶乐趣和动力表现,经济性并不是主要诉求。尽管如此,我们还是对X1插电混动车型的油耗进行了测试。测试开始时满油满电,里程清零。

评测宝马X1插电混动版我们在测试过程中充过一次电,到测试结束时,我们为车辆加油到跳枪,一共补充了16.1L汽油。需要注意的是,为了满足上海市的地方政策,X1插电混动车型的油箱容量仅为35L。

评测宝马X1插电混动版需要说明的是,我们在测试过程中一直在城市路况行驶,当中包含了测试过程中的激烈驾驶。整个里程是204.9km,消耗了16.1L的汽油、约20kWh的电量。计算下来城市路况油耗约为7.86L/100km。

 

上一页1456下一页 >无广告读全文
微信
微博 QQ空间
 

最新文章

兰博基尼新Urus Performante路测!是换壳RS Q8?
兰博基尼新Urus Performante路测!是换壳RS Q8?

最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试,都说它是换壳的RS Q8,但是我却不这么认为!目前兰博基尼Urus Performante的升级版,依旧在纽北赛道开启全面测试,虽然伪装还没完全揭开,但前脸明显动了刀子!新的进气口和日行灯设计更激进,感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了,尤其是尾翼,比现款翘得更高,这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错,这台性能猛兽要插电了!

智电出行作者:智电出行 22025-07-02

谁说福特烈马Bronco不能在城里开?人是能文能舞
谁说福特烈马Bronco不能在城里开?人是能文能舞

非承载式带大梁,前锁+后锁,强!钢制保险杠,硬!Bilstein三段式氮气减震,稳!固特异35英寸MT轮胎,大!巨大!能拆下来的车顶,飒!8155芯片+大屏,一个字形容不了了,两字智能!您好福特,空调调低温度。

网上车市作者:网上车市 242025-07-01

吉利银河M9 车长5米2+8种座椅布局 奶爸新标配?
吉利银河M9 车长5米2+8种座椅布局 奶爸新标配?

银河星舰原型车的很多设计元素都保留了下来,老球迷都知道,意大利男足又叫男模队,不仅长相迷人,身材还匀称,看看因扎吉就知道了。银河M9的身材比例也很协调,它的车窗和车身比例是1:1.2,车窗占比更大,看着就更大气。你坐里面往外看,采光视野肯定都没毛病。

智电出行作者:智电出行 82025-07-01

江淮T8劲擎版产品力解读,充分满足商用皮卡六大核心需求
江淮T8劲擎版产品力解读,充分满足商用皮卡六大核心需求

在今年,江淮皮卡发力10万元级皮卡市场,推出江淮T8劲擎版。新车定位时尚商用皮卡,10万级商用皮卡也是国内市场中竞争最为激烈的价格带,本次江淮T8劲擎版针对车主在实际用车过程中的核心需求、重要需求以及基本需求进行针对性优化满足,并且相比同级竞品具备多项独有优势,展现出不俗的质价比和出色的市场竞争力。

网上车市作者:网上车市 42025-07-01

B01预售比同平台SUV贵?零跑也许想把惊喜留到上市
B01预售比同平台SUV贵?零跑也许想把惊喜留到上市

昨天,零跑B01预售了,一共5款车型,10.58万到13.58万,不过您这价位,我这能说不够零跑啊,你同平台的B10,起售才9.98万,那还是个SUV,您这轿车卖的比SUV贵,说不过去吧?

智电出行作者:智电出行 32025-07-01

宝马X1新能源 更多 >

宝马X1新能源
厂商指导价:停售 级别:紧凑型SUV 保修:3年或10万公里 生产方式:合资
×爱卡官方微信
用微信扫描二维码添加爱卡汽车为好友
您可以在微信上找车型、看热帖、读资讯,还能参加各种好玩的活动。