宝马X1(参数|询价)插电混动车型的总体表现相当不错,那么在严苛的X-Green新能源评价体系当中,它能够获得多少分呢?
X-Green新能源汽车评价体系分为6个维度,分别是驾乘感受、动力总成、空间与舒适性、车辆配置、设计与结构、购买与售后。具体的评分细则大家可以查看《新能源高考!详解X-Green新能源评价体系》。
一、驾乘感受
宝马X1插电混动车型的驾乘感受 | ||
项目 | 单项得分 | 说明 |
0-100km/h加速时间(4分) | 3分 | 0-100km/h加速时间6.98s |
100-0km/h刹车距离(4分) | 4分 | 100-0km/h刹车距离38.00m |
操控性(4分) | 3分 | 转向精准,侧向支撑不错 |
悬挂舒适性(4分) | 3分 | 悬挂有韧性,软硬适中 |
车辆NVH性能(4分) | 2分 | 胎噪较大 |
合计(20分) | 15分 | |
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二、经济性与平顺性
宝马X1插电混动车型的经济性与平顺性 | ||
项目 | 单项得分 | 说明 |
纯电续航里程(10分) | 6分 | 纯续航里程60km |
充电速度(3分) | 1分 | 充电功率3.3kW |
充电兼容性(3分) | 3分 | 兼容性良好 |
发动机油耗(8分) | 3分 | 理论油耗6.12L/100km |
平顺性(6分) | 5分 | 平顺性表现良好 |
合计(30分) | 18分 | |
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三、设计与结构
宝马X1插电混动车型的设计与结构 | ||
项目 | 单项得分 | 说明 |
车辆外观设计(3分) | 3分 | 颜值不错 |
车辆总体结构设计(7分) | 4分 | 电池电机未侵占车内空间 |
合计(10分) | 7分 | |
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四、内饰与配置
宝马X1插电混动车型的内饰与配置 | ||
项目 | 单项得分 | 说明 |
安全配置(5分) | 4分 | 缺乏主动安全配置 |
舒适配置(4分) | 4分 | 配置齐全 |
人机界面(4分) | 2分 | 系统比较老旧了 |
其他亮点配置(2分) | 2分 | 后排座椅可大幅调节 |
合计(15分) | 12分 | |
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五、空间与舒适性
宝马X1插电混动车型的空间与舒适性 | ||
项目 | 单项得分 | 说明 |
车内空间(5分) | 5分 | 空间充裕 |
储物空间(2分) | 2分 | 储物空间充裕 |
行李厢空间(3分) | 3分 | 与竞争对手相比有优势 |
座椅舒适性(3分) | 2分 | 后排座垫较短 |
内饰工艺(2分) | 2分 | 工艺和用料不错 |
合计(15分) | 14分 | |
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六、购买与售后
宝马X1插电混动车型的购买与售后 | ||
项目 | 单项得分 | 说明 |
整车性价比(4分) | 3分 | 价格较高 |
售后服务网点(3分) | 3分 | 宝马的4S店数量较多 |
持有成本(3分) | 3分 | 无需特殊的维护保养 |
合计(10分) | 9分 | |
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七、总结
最后,经过了6个维度的测试,我们得出了宝马X1插电混动车型的最终分数:
X-Green新能源评价体系:宝马X1插电混动车型 | ||
维度 | 维度分值 | 得分 |
驾乘感受 | 20分 | 15分 |
经济性与平顺性 | 30分 | 18分 |
空间与舒适性 | 15分 | 14分 |
内饰与配置 | 15分 | 12分 |
设计与结构 | 10分 | 7分 |
购买与售后 | 10分 | 9分 |
总分 | 100分 | 75分 |
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X-Green新能源汽车评价体系给予宝马X1插电混动车型的评价等级是:★★★。
100分-90分为★★★★★;89分-80分为★★★★;79分-70分为★★★;69分-60分为★★;60分以下为★。
优点:充裕的空间,良好的驾乘表现。
缺点:隔音稍差,内饰档次一般。
在X-Green新能源汽车评价体系中,宝马X1插电混动车型的最终得分是75分。巨大的空间、良好的驾乘感受给我们留下了深刻的印象。不过,与价位不太相符的内饰、较大的胎噪制约了它冲击更高的分数。
编辑点评:在可以获得政策优惠的插电式混合动力SUV车型当中,宝马X1插电混动车型的价格比竞争对手们贵出了一大截。除去品牌溢价之外,它确实提供了更好的设计、更强的豪华感和舒适性、更优秀的驾乘表现。对于上海深圳等地亟需购车指标的中高端消费人群来说,宝马X1插电混动车型是一个不错的选择。
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