以武会友 五款大型SUV越野性能对比测试

　　奔驰GLE在实际测试的环节中，有着仅次于路虎全新一代发现的表现，我觉得如果奔驰GLE在选装了ON&OFFROAD 多路况适应系统之后，可以拥有和路虎全新一代发现一战的实力。不过就实际表现来看，这台奔驰GLE 320虽然很好的完成了其他测试，但是在爬坡测试中还是败下了阵来。

奔驰GLE在实际测试中有着出色表现，即便在没有选装越野套件的情况下，也足以应付这块场地中的大多数障碍。大量SUV车型积累的经验，让奔驰GLE的这套四驱系统在沙地行驶时表现得游刃有余。

车辆的四驱系统可以很敏锐的察觉出车辆的行驶状态，并且将其调整至最佳的工作状态。在调整至越野模式之后，车辆的各项调校都完美的匹配到最适宜越野的调校状态。

我们并不需要担心车辆的动力总成不适应在非配装路面行驶，奔驰拥有着丰富的硬派SUV制造经验。奔驰GLE所使用的动力系统，拥有着奔驰GLE/奔驰G等多位家族内兄长的经验加持。

由于车辆并未选装空气悬挂，所以在接近角数据上也真的没有比宝马X5有太多的优势，非铺装路面下依旧需要时刻小心的控制车速以及车身姿态来避免拖底。

　　在最终的爬坡测试中，奔驰GLE似乎少了一些运气。每次都在冲顶的最后阶段陷入到深坑中而无法进行前行。在没有低速四驱系统的帮助下，奔驰GLE很难保持速度的冲到最后这个深坑之前，这也就导致了车辆在陷入深坑之后无法脱困。

在没有低速四驱系统的帮助下，奔驰GLE很难保持速度的冲到最后的深坑之前，这也就导致了车辆在陷入深坑之后无法脱困。所以在最终的爬坡测试中，奔驰GLE似乎少了一些运气而未能完成挑战。

　　对于宝马X5来说，这种难度的非铺装路面确实不是它的主场。车辆通过性尺寸不佳的问题，使得宝马X5在行驶时必须时刻保持警惕。车辆四驱系统在十分松软的沙地上，并不具备很强的脱困性能，一旦车速下降很容易被困于此。

这种难度的非铺装路面不是宝马X5的主战场，在随时警惕拖底的同时若想要放肆一把，很容易因为错误操作而被困于此。总结来看，宝马X5虽然可以在这块场地中完好通过，但是“容错度”较低。

车辆四驱系统的松软的沙地中脱困能力不佳，和滑轮组测试不同的是，沙地脱困如果脱困过程过长或者多次尝试，都很容易把车辆下的沙子刨开从而越陷越深。

不过对于这种高速越野路段来说，宝马X5凭借着出色的操控性能会显然如鱼得水。只不过我们还需要时刻盯防车辆拖底的风险。

车辆接近、离去角不足的问题在这里被进一步放大。至此我认为宝马X5若想要尝试较高难度的越野驾驶的话，那么选装空气悬挂便成为了必然的事情。

所以对于这台未选装空气悬挂的宝马X5来说，在乡村土路中肆意的驰骋远比纯粹的越野驾驶要更加爽快。毕竟从车型定位的角度上来看，宝马X5本就不是为了纯粹越野性能而生的车型。

　　至于这个难度颇高的爬坡测试，宝马X5几乎没有什么悬念的败下阵来。接近角不足的问题让我们变得畏首畏尾，在冲过一些大坑时甚至需要收油来避免车辆的前保险杠和地面的亲密接触。这也就使得宝马X5很难一气呵成的冲向坡顶，失败也就成为了必然的事情。

接近角不足的问题让我们变得畏首畏尾，在冲过一些大坑时甚至需要收油来避免车辆的前保险杠和地面的亲密接触。这也使得宝马X5无法一气呵成的冲向坡顶而完成挑战。