操控方面,赛拉图的转向轻重适度,虽有一点虚位,但指向还比较准确,只是双手从方向盘上感觉不到什么路面反馈,完全属于轻松实用派设定。悬挂整体风格偏向硬朗,但与真正运动风格的硬还有距离,过弯时悬挂支撑还算扎实,不过由于车身高,侧倾感觉还是比较明显,不会给人激烈驾驶的冲动。
另一个实用环节——高速稳定性方面,赛拉图也表现理想,开到150、160km/h时底盘和方向稳定性都不错,感觉比较从容,不会紧张。由于再往上动力会有点勉强,所以这样的稳定性已经很足够。总的来说,开着赛拉图你不会想去做什么激烈动作,但对于日常驾驶的各种需求,它都能十分称职地应对。
作为荣威“D家族”的首款SUV车型,荣威D5X DMH近来以多项极限测试和真实续航挑战引发行业关注。
网上车市获得了一汽-大众全新速腾的路试谍照,新车采用最新家族设计,前脸与迈腾相似。此前一汽-大众全新速腾(代号VW381/0CN_K)的技术改造项目已经启动,年产能30万辆保持不变,计划于2025年3月竣工。
领克07 EM-P在保留领克品牌运动属性的同时,提供了更为宽敞的空间、丰富的科技/多媒体娱乐配置以及强大的动力支持,是一款值得考虑的家用车。
5月17日,领克07 EM-P正式上市,官方指导价区间为16.98万-18.98万元,顶配车型售价比预售下调2.02万元。新车基于CMA Evo架构打造,尺寸介于领克03和比亚迪海豹DM-i之间,搭载领克08 EM-P同款超级增程电动方案,匹配18.99kWh的磷酸铁锂电池。即日起至2024年6月30日(含当天)前下订领克07 EM-P全系车型并完成大定锁单,可享6000元领享金,限时领享价为16.38万-18.38万元。吉利汽车集团高级副总裁、领克汽车销售有限公司总经理林杰表示:在新能源时代下,领克07 EM-P就是最强电混轿车。
福特游骑侠不仅在安全性和耐用性上树立了新的硬核标准,也展示了福特品牌在全球皮卡市场上的领导地位。