【第一代普锐斯】
【第二代普锐斯】
丰田是最早开始着手研发混合动力技术的汽车厂,1997年推出的第一代普锐斯,是首部商业化生产的混合动力汽车。
2003年普锐斯发布第二代车型,在性能、设计等各方面都在第一代的基础上实现了大跃进,在日本、美国和欧洲市场大受欢迎,取得年销售超过22万台的佳绩,在美国市场买普锐斯一度要等候长达8个月的时间。可以说,普锐斯从一个试验性质的车系,一跃成为丰田在全球范围的强势产品。在中国市场,第二代普锐斯也实现了国产,但因为过高的定价以及市场对混合动力认知度低,遭遇曲高和寡的窘境,只能算是一部非常边缘化的另类车。
丰田在2009年推出第三代普锐斯,在欧美市场的销量进一步超越前代,它已真正成为一部大规模销售的主力车型,尤其在日本国内市场,长期占据汽车月销量榜第一的位置。
对于中国这个全球当今最重要的汽车消费市场,丰田不想再重演第二代普锐斯被边缘化的窘境,决定大规模国产第三代普锐斯(实为2011年小改款车型),合作厂家为一汽丰田,产品于2012年正式上市。
【插电版普锐斯的外形与普通版没有不同】
第三代普锐斯还有更高的志向,就是向全球未来电动车的大方向——插电式充电发展。丰田已经推出了第三代普锐斯的插电式混合动力版本,但暂时不会在中国推出,具体推出时机估计要视我国对插电混合动力车的补贴政策而定。
今年比亚迪的新车真是一波接着一波,感觉就没停过,昨天海洋网的中大型SUV海狮07 DM-i也上市了。猛地说海狮07 DM-i,你是不是有点懵?不知道这车啥定位?其实这车就是王朝网唐DM-i的“兄弟”车型,也就是以前的护卫舰07 DM-i,以后海洋网的SUV都改叫海狮了,后面数字区分尺寸大小。
理想你这是想让司机都下岗啊!大家端到端大模型都还没研究明白呢,你就已经弄上司机大模型了?昨晚,李厂长又搞事情了,在第二季的AI Talk 上,着重讲了什么是VLA司机大模型,直接把我看呆了。
首先这车终于有姓名了,叫ELEXIO,据说是由北京现代团队打造的,合资公司主导,不是直接从海外弄过来的,模式上类似东风日产的N7。
如何在保持成本优势的同时,提升品牌溢价能力与服务体验,将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市,那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。