降低风阻系数是历代普锐斯外形设计的头等大事，而作为量产车，它又不能一味地为了降低风阻而牺牲实用性，所以就有了从第二代普锐斯始创的独特外形轮廓——类似单厢车的造型。第三代普锐斯延续了第二代的整体轮廓，看来丰田已自我肯定了这种风格的“可持续前景”，更厉害的是三代普锐斯的风阻系数达到超低的0.25，是迄今为止我们听说过的四门量产车中最低的风阻数值（有些双门轿跑可以设计出更低的风阻，例如奔驰E级Coupe(参数|询价)为0.24）。
相比第二代普锐斯，三代普锐斯的外貌更年轻动感，令人过目难忘。丰田在中国市场的绝大部分车型都是一副中庸沉闷形象，普锐斯给丰田家族带来了一股清新之风，也算是它身为品牌代表作的另一项功德。
影豹凭借其独特的运动化风格造型和多样化的动力选择，在紧凑型轿车市场中赢得了显著的市场份额，不断将“个性化”理念推向新的高度。
4月30日，中国一汽首款微型纯电产品——奔腾小马，在一汽奔腾官方直播间正式开启预售，新车共发布3款车型、6种车身颜色。
兰博基尼Urus SE插电式混合动力超级SUV采用全新设计、优化的空气动力学、前沿的车载技术和输出功率达800马力的混合动力系统，树立全新标杆。
4月15日，LEVC的全球化3.0战略再迎里程碑事件，其召开“时空之境”L380设计美学解析会，释放L380的空间美学设计。
万众期待的旗舰轿车全新皇冠耀市而来，新车提供至享版与至尊版2款车型，官方指导价分别为29.9万元和34.9万元。
作者：沈达炜 
作者：阎宇南 
作者：殷培杰 
作者：苏玉阳 
京公网安备 11010102004670号