雅科仕视野：车身较大 综合表现一般
由于该级别车身尺寸较大，所以我们不能按照普通车的标准来衡量。当座椅调至最低后，驾驶员前方视野达到2.83米，也就是说，30厘米高度的桩桶在这个范围内是完全看不到的，不过好在有前方摄像头和雷达测距辅助，所以在低速移动车辆时，基本构不成什么难度。
粗壮的A柱对于左侧的视野构成了一定影响，可视范围1.86米，盲区1.02米，实际测试时，车内只能看到模特的左、右手小臂，转弯时需格外注意。
雅科仕的后视镜没有使用双曲率镜片，好处是不会因为镜片内景象的变形导致错误判断车距，但缺点是缩短横向可视面积，综合比较有些得不偿失。车内后视镜面积涵盖了整个后风挡，头枕遮挡面积不算大。
雅科仕灯光：大灯出色 内部灯光亮点多
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雅科仕前大灯照明介质由近光氙气+远光卤素构成，近光灯通过一组透镜令照射范围内的光线十分均匀，照射距离40米左右。远光通过灯碗反射，使得照射距离直接超过60米大关，可见黄色光源的穿透性十分出色。
内部照明来自车顶LED冷光源，亮度自然不是问题。值得一提的是，驾驶区全部按键几乎都设计了背光，夜晚操作起来完全没有难度。
当车辆解锁后，后视镜下部的迎宾灯自动点亮，强度足以方便乘客出入，同时前、后排门内板下部也设有迎宾灯，无论环境亮度如何，凭这几处照明完全可以照亮进出所需范围内的地面。
今年比亚迪的新车真是一波接着一波，感觉就没停过，昨天海洋网的中大型SUV海狮07 DM-i也上市了。猛地说海狮07 DM-i，你是不是有点懵？不知道这车啥定位？其实这车就是王朝网唐DM-i的“兄弟”车型，也就是以前的护卫舰07 DM-i，以后海洋网的SUV都改叫海狮了，后面数字区分尺寸大小。
作者：智电出行
192025-05-09
理想你这是想让司机都下岗啊！大家端到端大模型都还没研究明白呢，你就已经弄上司机大模型了？昨晚，李厂长又搞事情了，在第二季的AI Talk 上，着重讲了什么是VLA司机大模型，直接把我看呆了。
作者：智电出行
432025-05-08
首先这车终于有姓名了，叫ELEXIO，据说是由北京现代团队打造的，合资公司主导，不是直接从海外弄过来的，模式上类似东风日产的N7。
作者：智电出行
532025-05-08
如何在保持成本优势的同时，提升品牌溢价能力与服务体验，将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
作者：张洪杰
872025-05-07
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市，那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。
作者：智电出行
282025-05-07
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