X Ring夜间满油测试 明锐成为绝对黑马

    首先我们将A8L hybrid的油箱加满，行车电脑的续航里程显示为690km，与预期相差甚远。不过也情有可原，当前的车辆续航里程很大程度上与前几次驾驶情况有关。如加满油前一直采用较为激烈的驾驶习惯，或遇到较为拥堵的路况，那么续航里程会记忆上次驾驶时的车辆状态，从而模拟出续航里程。在随后的测试中，A8L hybri不断上涨的续航里程也验证了我们的说法。

    晚9点，我们正式开始了这次的夜间满油测试。虽然已经过了北京最堵的晚高峰，但在四环的一些地方还是会出现小范围的拥堵。这其中城郊联络线处较为明显。不过每次遇到拥堵的时间都不会太长，很快便会通过拥堵路段。

    凌晨时分，四环基本处于全路段畅通。车流量明显下降。在北部和南部会有临时的交管部门夜查点，车速会稍有下降。同时，路政部门的道路作业也会集中在这一时段。主要对道路进行检修，重新画线等作业。部分路段会实行四道变两道封闭措施，但车流量较小，所以对车速并无太大影响。

    时间过半，虽然两名编辑都进行了换乘，但难免会出现犯困和疲劳的情况。北京已近深秋，夜间又突然刮起了北风，温度骤降。此时我们二人都不约而同地打开了座椅加热和座椅按摩功能。不得不说，此前被同事们嘲笑的我俩此时变成了最幸运的人。

    此时的四环主路几乎看不到太多的社会车辆。偶有几部深夜飙车党从我们身边飞驰而过。正当我要为这辆车的功能多而赞不绝口时却发现，我们这辆试驾车并没有选装ACC自适应巡航，最后我只能失望的开启定速巡航继续驾驶。有了定速巡航，我能稍稍放松一下劳累的右脚。而此时A8L hybrid也进入了最安静的时刻。空气悬挂几乎可以过滤掉所有的细碎震动，加之柔软宽大的座椅，它的舒适性毋庸置疑。

    不过相比奔驰S级那种船一样的行驶质感来说，A8L并没有舒适到那么极致。即使是舒适模式下，它也保留了一定的韧性。

    至于动力性，今夜我们大部分情况都处在巡航状态（混合动力系统并没有过多的介入），所以它的性能我们并没有过多的了解。之后的24小时行驶我们再做详细的介绍。

    接近早6点时，总部发来了终止测试的消息。命令所有车辆返回先前的加油站进行加油，并计算最终的油耗。此时A8L hybrid的总行驶里程为576.7公里，平均时速72km/h，共消耗燃油40.73L。行车电脑显示还有410km的续航里程。

    编辑点评：

    评测组 常帅

    起初我们认为理论值1200km的续航里程将给我们带来无比艰辛的漫长旅途。但世事难料，没想到所有车辆都用一箱油撑到了早上6点。而最终，A8L hybrid上齐全的舒适性配置让我们成为了这趟旅途中最幸运的人。同时对于一台自重两吨的D级车来说，巡航状态下百公里7L的油耗足够让人满意了。而78L的超大油箱也显示出它无敌的续航里程。相信在随后的24小时测试中，一箱油1000km不是梦。

   图库组 田子涵 

   这部车给我最深的印象就是油耗，之前我并没有长时间驾驶混动车的经历，对混动车的油耗概念也只停留在了“道听途说” ，这次奥迪A8混动综合油耗7.0左右的数值让我震惊，毕竟奥迪A8混动车自重就有2顿左右。

   这部车美中不足地方可能就是驾驶辅助系统上的一些缺失，比如这部车并没有配备ACC（自适应雷达巡航控制系统）、车道偏离预警等。虽说驾驶者在驾驶过程中不能完全依靠这些高科技的设备，但如果驾驶者单独长时间驾驶的话，这些系统就会派上很大的用场。
   最后，这次活动给我最大的感受就是，大家切记不要疲劳驾驶！因为不管在什么地方，什么路况，驾驶的是什么车辆，以什么样的速度行驶，一旦疲劳了、注意力分散了，都会有危险。