我们在南四环主路上的柳村南加油站集结并将油箱补满。并将小计里程与行车电脑中的平均油耗清零,以方便之后的实际油耗计算。之后排队发车,正式进入整晚的测试环节。出发之后,车辆刚刚从南四环行驶到东四环之后就出现了车流量增大的现象,虽然车流量增大,但此时的时速还是能够保持在65km/h左右的。
之后便一路畅通,车速一直保持在最高限速80km/h左右,行驶到第二圈的时候,此时的时间已经是夜间十点左右,当行驶到西四环时,出现了相当严重的拥堵情况,起初我们怀疑是出现了交通事故,但当靠近拥堵点时才发现是交警在查处违法车辆。也为在这么晚还坚守岗位的警察叔叔点个赞。而此时的平均油耗也相当出色,保持在4.9L/100km。
在之后的测试中,路况就保持畅通了,车速始终保持在80km/h的最高限速。这种状态一直持续到测试结束,除去每两小时左右更换一次驾驶员之外,车辆始终保持在行驶状态下。
由于测试车没有配备定速巡航系统,所以油门与刹车的控制一直由人为来控制,对于我们这样长时间驾驶来说并不轻松,但好处是能够防止驾驶员由于疲劳而睡着,因为时刻都要控制这油门。
测试车也没有配备中央扶手箱,对于长时间驾驶来说缺少一定的舒适性。而座椅在包裹性上做的十分到位,支撑性也很不错。值得欣慰的是,后半夜时的油耗已经低至4.6L/100km了,可以说是相当的出色。
到凌晨5点左右时,路面上的车辆开始增多,我们依旧保持在最内侧车道行驶,行驶速度保持在70km/h左右,此时的平均油耗有所提升,回到4.8L/100km,并且这个成绩一直保持到最终测试时间结束。
测试结束后,我们返回出发时的南四环柳村南加油站,在这里将油箱补满,而此时我们共行驶了584.9km,油箱剩余三分之一左右的油量,剩余续航里程为295km。最终的加油量为28.11L。
福特嘉年华分时段油耗数据(仪表显示) | |
时间段 | 平均油耗 |
21:00-22:00 | 4.7L/100km |
22:00-23:00 | 4.9L/100km |
23:00-24:00 | 4.9L/100km |
24:00-01:00 | 4.8L/100km |
01:00-02:00 | 4.7L/100km |
02:00-03:00 | 4.6L/100km |
03:00-04:00 | 4.7L/100km |
04:00-05:00 | 4.8L/100km |
05:00-06:00 | 4.8L/100km |
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn |
福特嘉年华夜间9小时实测油耗数据 | |||
总里程 | 584.9km | 总行驶时间 | 8小时38分 |
平均时速 | 72km/h | 剩余续航里程 | 295km |
实际加油量 | 28.11L(京92#) | 实测平均油耗 | 4.8L/100km(与仪表相当) |
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn |
编辑点评:
评测组 罗鑫
通过计算,我们最终得出嘉年华夜间油耗测试的最终成绩为4.806L,与行车电脑内的平均油耗保持一致。对于这个成绩我们还是十分欣喜的,要知道这个成绩要比工信部所公布的油耗低1.1L,虽然是在最优路况下得来的成绩,但依然能够说明嘉年华在燃油经济性方面还是非常不错的。
数据组 李飞龙
油耗真心是让我对嘉年华有了新的认识,我的意识还停留在美国车费油的那个年代,现实给我深深的上了一课,我们从晚上九点开始以匀速70Km/h的速度不停车行驶,总共围绕四环开了9圈,综合油耗控制在了4.8L/100Km,满箱油跑完测试到早上六点续航里程还有两百多公里。
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