X Ring夜间满油测试 明锐成为绝对黑马

    由于是在夜间无高峰时段对油耗进行测试，社会车辆较少，但由于凌晨后北京交警会对大货车进行封路检查，南四环和西四环出现了轻微拥堵，但大部分路段还是可以保证高速巡航行车的，最低百公里油耗曾一度下探到8.0L，凌晨3点后从东南西北省份赶往北京东边物流基地以及南四环新发地蔬菜批发市场的大货车逐渐增多，我们不得不经常超车并线，所以油耗也一度上窜，平均在百公里8.8L上下浮动，5点社会车辆开始增多时还曾上探最高8.9L。

    大捷龙开始测试时的里程为10383km，早6点结束时公里数为10970km，也就是说，这一夜我们总共驾驶了587km，而结束时我们为大捷龙加满汽油时共加了54.16L，利用实际加油量除以行驶里程再乘以100得出大捷龙夜间满油测试的真正百公里平均油耗为9.2L。

    编辑点评：

    评测组 沈翀

    虽说9.2L数据和电子显示的油耗稍有偏差，但也可以接受的误差范围内，毕竟两个人的驾驶习惯和制动点不平均，而显示数据却是按照综合平均得出信息。在这里，我们注意到一个细节，本来以为我们会在一晚上开干大捷龙的油箱，但直到早上6点结束时大捷龙仪表显示行驶里程还在400km开外，计量表指针也仅仅刚过半箱，后来经过资料查询才发现他的油箱容积为76L，可谓十分巨大。不夸张的说，如果你给大捷龙加满油他将让你特别省心的从北京开到山西。

    渠道组 孙宗安

    2小时的爱卡极限耗油测试，我做为副驾一起与同事试驾克莱斯勒大捷龙。在没试驾之前，开过GL8，奥德赛，但是大捷龙从没试驾过，抱着美系车油耗高的想法开始了第一天的测试。试驾当中，油耗一直保持在百公里8.7左右的油耗让我比较吃惊，做为一款3.6自然吸气的商务车难能可贵；因为是第一次接触大捷龙，唯一感到美中不足的是仪表盘中央屏幕显示的行车信息、路程信息、实时胎压等都是英文界面，不利于国内用户阅读。

    本期总结：

    参与测试的九辆车在整个测试期间都没有发生燃油耗尽的情况，这一点让我们感到有些意外，斯柯达明锐成为了绝对的黑马。虽然夜间测试对于刷新车辆最低油耗记录提供了绝好的环境，但明锐的表现还是有些好得过头了。原本被我们寄予厚望的两款混合动力车则并没有夺魁，主要是因为夜间环路太过通畅，混合动力车的混动系统无法发挥作用而导致。其他几款车型的表现则基本在我们预估的范围以内。

    夜间测试圆满结束，在测试人员获得足够休息，测试车辆完成休整之后，我们将开始第二轮满油测试。下次测试的场地依旧是北京四环路，但测试时间却更改为了白天。到时候所有驾驶者和车辆都将历经恐怖的早晚高峰，他们能挺得住吗，混合动力车能够利用缓堵路段扳回一城获得阶段性的胜利吗？咱们下期再见。