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双涡轮进化热血宝马 试驾宝马X6-测试篇

第 7/10 页:7. 配备自动防夹功能的电动尾门
第 1/10 页:1. 尺寸略有增加 外型更为紧凑低矮第 2/10 页:2. 天使眼大灯拥有了刀锋般的眼角第 3/10 页:3. 19英寸轮辐见棱见角 极富侵略性第 4/10 页:4. 强劲的腰线具有肌肉感和立体感第 5/10 页:5. 4座独立座椅设计头部空间够用第 6/10 页:6. 粗壮的方向盘增加了换档拨片第 7/10 页:7. 配备自动防夹功能的电动尾门第 8/10 页:8. 0-100公里/小时加速6.78秒第 9/10 页:9. 100-0公里/小时制动41.62米第 10/10 页:10. DPC可以分配后轮间的动力输出
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  由于流线的coupe型车顶曲线与高底盘结合在一起,使X6后排空间显得较为局促。不过通过车顶的凹陷,后排头部空间还是绝对够用的。

  后排为两个独立座椅,所以侧部的支撑相比传统三座更为优秀,座椅中间设计了杯架与储物盒,由于是独立设置,实用性有所降低,哪怕作为选装也好啊?

  高端SUV车型上逐渐普及的电动开启尾门,X6自然不会缺少,并且还带有自动防夹功能。

 

  同样受尾部造型所限的后备箱容积,依然可以达到570-1450升的容量,而且地板平整,并设置了隔层,打开后仔细观察竟然由液压杆开启!下方还设置了储物格,可以放置一些较短的物品。

  静态体验总结

  说完了外观内饰,X6狂放不羁的外观得到了我们一致的认可,虽然脱胎自X5的内饰缺乏新意,但是严谨的做工和人性化的设置,无处不让我佩服德国人的做事风格。而处处彰显动感张扬的X6也像大家证明了自己相比X5迥然不同的个性。至于,拥有一身运动行头的X6行驶性能如何,不久后将为您一一道来。

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