横穿整个中控台的桃木装饰面板,与车门上的桃木装饰相连,营造出更为华丽的氛围。同时在整个桃木装饰的下沿还可以看到银色的金属装饰,与桃木装饰一起几乎环绕整个A8L的内饰,也让人们看到了现代感的一面。虽然这些是装饰,但A8L的设计者们却没有丝毫浪费装饰所占据的空间,充分利用的设计也让我们见识了他们的功力。
位于桃木装饰上的仪表盘采用传统样式,在像A8L这样的豪华座驾上面,仪表盘完全不用设计成带有前卫、动感的样子,需要的更多的是稳重,当然也少不了实用。四个环形的仪表盘将转速、车速、油量和水温清楚地显示出来,没有任何花哨的地方,不会给人留下反感。而更多具有科技感、能为车主提供更多服务的地方,就是仪表盘中间的那块液晶屏幕。车门开启显示、实时档位提示、车速、瞬时油耗、平均油耗、可行驶里程等功能都由此屏幕提供。
如果你认为设计师只能用最普通的方法,让我们看到仪表盘和四个方形出风口在桃木装饰上的话,那可就大错特错了。因为极具科技感的多功能显示屏就隐藏在桃木装饰中,通过银色装饰条上的按键,你就可以找到这个屏幕。触动按键,屏幕会自动翻出或自动收回,既实用又豪华、同时在不要时还可收回,将更豪华的内饰展示给车内的乘客。
在可控制液晶屏幕的按键左右还有不少控制键,就让我们一一看看它们都有什么神奇的功能,也不枉费设计师在银色装饰条上下的苦功。在右边仅有一个按键,触动后会在按键所在位置上弹出一个小储物槽,可放置一些卡片,以免在车内丢失或不易查找。而在左边共有三个功能键,从左到右分别是全车雷达系统开关、后封挡遮阳帘开关以及ESP系统控制键。
低情商说法:奔驰卖的是车标;高情商:奔驰卖的是自己的标准。就拿快要上市的纯电CLA长轴版来说,这车很多的安全设计纯纯多余!
咱们先来看看最核心的亮点!空间!。三排六座布局搭配第二排独立船长椅,比七座车更注重乘坐舒适。车身加长 186 毫米至 4976 毫米,高度增加 44 毫米,更关键的是轴距拉长 150 毫米至 3040 毫米,且全部用于座舱空间 —— 这种将加长尺寸实实在在转化为乘坐空间的设计,比单纯拉长车尾更显诚意,第三排不再是 “应急专属”。
今儿这台四驱版,零百实测应该是7秒多,但单电机后驱就得11秒多了,好像连1.8L的雷凌都跑不过,这车看着小,但它真不小,轴距2米7,四个轱辘长在了四个角上,可爱吗?今儿这台四驱版,零百实测应该是7秒多,但单电机后驱就得11秒多了,好像连1.8L的雷凌都跑不过,可爱吗?
说到越野,就免不了要谈一下大梁。深蓝G318和哈弗猛龙Hi4都是承载式车身,都不带大梁,这么做的目的主要是为了驾乘的舒适性。BUT,没有大梁就不能越野吗?NO,没有大梁我们就要看另外一个参数,扭转刚度。
乐道L90开启预售了,BASS方案19.39万,整车27.99万,说是预售,但最终的售价应该大差不差,就是这价儿了。车长5145mm,900V高压平台,永磁+异步电机,电驱做小空间打大。说到大,L90最值得说的就是这个前备厢,240L。