此次奥迪主推的就是A8L 3.0FSI车型，该车型装载的是一台V型6缸3.0升燃油直喷发动机，在转速由6000转到6800转之间时，可持续输出170千瓦的最大功率；在转速达到3000转并延续到5000转时，可爆发出280牛米的最大扭矩。虽然该发动机的最大扭矩仅与2.8升发动机相同，但其最大功率已与3.2升发动机的持平。同时A8L 3.0FASI的官方百公里加速7.9秒的用时追平了3.2升发动机的成绩，超越了2.8升发动机的8.2秒成绩。官方油耗9.3升的成绩略高于2.8升发动机的9.1升，但大大低于3.2升发动机的9.9升油耗。
从数据的表现上来看，3.0FSI发动机在动力表现上是非常出色的，完全追平了3.2升发动机的动力，而在油耗方面又与2.8FSI发动机的表现基本相同，这些数据对于消费者来说，完全可以带给他们极大的信心。而与这款发动机搭配的变速箱也与2.8升、3.2升车型相同，为可模拟7速档位并带手动换档功能的无级变速器。
车子在正常起步时的表现并不是很鲁莽，没有冒然地向前冲出去。虽然这种情况与1.74吨的车重有关，但也跟趋向于舒适的调教有关，所以我们不能就因此判断A8L 3.0FSI的动力还不够强劲。在行驶当中，油门要比起步时变得敏感了许多，中途加速毫不费力，超车时可以给驾驶者足够的信心，而车子也出色地完成了这个任务。
低情商说法：奔驰卖的是车标；高情商：奔驰卖的是自己的标准。就拿快要上市的纯电CLA长轴版来说，这车很多的安全设计纯纯多余！
作者：智电出行
02025-07-17
咱们先来看看最核心的亮点！空间！。三排六座布局搭配第二排独立船长椅，比七座车更注重乘坐舒适。车身加长 186 毫米至 4976 毫米，高度增加 44 毫米，更关键的是轴距拉长 150 毫米至 3040 毫米，且全部用于座舱空间 —— 这种将加长尺寸实实在在转化为乘坐空间的设计，比单纯拉长车尾更显诚意，第三排不再是 “应急专属”。
作者：智电出行
32025-07-17
今儿这台四驱版，零百实测应该是7秒多，但单电机后驱就得11秒多了，好像连1.8L的雷凌都跑不过，这车看着小，但它真不小，轴距2米7，四个轱辘长在了四个角上，可爱吗？今儿这台四驱版，零百实测应该是7秒多，但单电机后驱就得11秒多了，好像连1.8L的雷凌都跑不过，可爱吗？
作者：智电出行
112025-07-16
说到越野，就免不了要谈一下大梁。深蓝G318和哈弗猛龙Hi4都是承载式车身，都不带大梁，这么做的目的主要是为了驾乘的舒适性。BUT，没有大梁就不能越野吗？NO，没有大梁我们就要看另外一个参数，扭转刚度。
作者：智电出行
32025-07-16
乐道L90开启预售了，BASS方案19.39万，整车27.99万，说是预售，但最终的售价应该大差不差，就是这价儿了。车长5145mm，900V高压平台，永磁+异步电机，电驱做小空间打大。说到大，L90最值得说的就是这个前备厢，240L。
作者：智电出行
122025-07-16
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