此次奥迪主推的就是A8L 3.0FSI车型,该车型装载的是一台V型6缸3.0升燃油直喷发动机,在转速由6000转到6800转之间时,可持续输出170千瓦的最大功率;在转速达到3000转并延续到5000转时,可爆发出280牛米的最大扭矩。虽然该发动机的最大扭矩仅与2.8升发动机相同,但其最大功率已与3.2升发动机的持平。同时A8L 3.0FASI的官方百公里加速7.9秒的用时追平了3.2升发动机的成绩,超越了2.8升发动机的8.2秒成绩。官方油耗9.3升的成绩略高于2.8升发动机的9.1升,但大大低于3.2升发动机的9.9升油耗。
从数据的表现上来看,3.0FSI发动机在动力表现上是非常出色的,完全追平了3.2升发动机的动力,而在油耗方面又与2.8FSI发动机的表现基本相同,这些数据对于消费者来说,完全可以带给他们极大的信心。而与这款发动机搭配的变速箱也与2.8升、3.2升车型相同,为可模拟7速档位并带手动换档功能的无级变速器。
车子在正常起步时的表现并不是很鲁莽,没有冒然地向前冲出去。虽然这种情况与1.74吨的车重有关,但也跟趋向于舒适的调教有关,所以我们不能就因此判断A8L 3.0FSI的动力还不够强劲。在行驶当中,油门要比起步时变得敏感了许多,中途加速毫不费力,超车时可以给驾驶者足够的信心,而车子也出色地完成了这个任务。
9月29日晚,被戏称为“杭州湾库里南”的超豪华SUV极氪9X携Max、Ultra、Hyper和曜黑4款车型上市,零售价46.59万元起至59.99万元起,享受置换权益后限时售45.59万元起。
很多人还觉得合资品牌玩不转智能化,认为增程技术是过渡方案,别克却用实打实的产品力打破了这些偏见。想要打破这些刻板印象,别克手里的牌首先就得硬,亮的第一张就很惊艳,至境L7。上来就瞄准了增程轿车的市场空白,一口气抛出五大卖点:性能不衰减、续航破千、电池超安全、智驾第一梯队、底盘越级豪华。可以说招招都打在了要害上。
9月27日,五菱旗下的A0级纯电车型缤果S正式上市,售价区间为6.68万-7.98万,新车配备31.9kWh和41.9kWh的磷酸铁锂电池组,续航里程分别为325和430km。
9月27日,北京越野宣布BJ30旅行家正式上市,官方指导价9.99万元起,旅行焕新价8.39万元起。新车增加燃油7座版,二、三排均支持放倒。此外,BJ30旅行家的中控屏幕尺寸还升级至15.6英寸(老款14.6英寸)。
OCTA是卫士的极致形态,霸气宽体设计使车身加宽68毫米,加高28毫米。它是一款既能上赛道,又能去极端越野的终极座驾,2款车型的官方售价分别为224.66万元和242.48万元。