熟悉的布局，让我们很容易找到各个系统的功能开关。但眼前这款仪表却略有改变，两款车都在转速表下方加入了标识电池剩余容量的表针，并且还有多个指示灯来提供信息，让驾驶者得知电机动力输出与充电模式。
而另外一个引人之处则是中控台上的那块液晶屏，从iDrive系统中，我们可以观察到车辆电动机与发动机的所有工作状态，甚至可以清晰的看到电动机与发动机之间的相互切换。
作为一款混合动力车，相信不少人也都为电池放置的位置而担心，毕竟车辆的使用空间也是买家们所关注的。但在我们分别掀开两款车的后备箱后，发现这样的想法实在多余，ActiveHybrid 7搭载的锂离子电池摆放在后备箱一角，仅重28kg，甚至比某些电动摩托车的电池还要轻，所占面积自然也非常小，基本不会影响再无空间。
而ActiveHybrid X6的后备箱空间则与普通汽油版完全相同，重达85kg的镍氢电池被放置在了车辆后桥之上，并为其装备了一套水冷系统，有效解决了电池长时间工作过热问题。
今儿这台四驱版，零百实测应该是7秒多，但单电机后驱就得11秒多了，好像连1.8L的雷凌都跑不过，这车看着小，但它真不小，轴距2米7，四个轱辘长在了四个角上，可爱吗？今儿这台四驱版，零百实测应该是7秒多，但单电机后驱就得11秒多了，好像连1.8L的雷凌都跑不过，可爱吗？
作者：智电出行
02025-07-16
说到越野，就免不了要谈一下大梁。深蓝G318和哈弗猛龙Hi4都是承载式车身，都不带大梁，这么做的目的主要是为了驾乘的舒适性。BUT，没有大梁就不能越野吗？NO，没有大梁我们就要看另外一个参数，扭转刚度。
作者：智电出行
02025-07-16
乐道L90开启预售了，BASS方案19.39万，整车27.99万，说是预售，但最终的售价应该大差不差，就是这价儿了。车长5145mm，900V高压平台，永磁+异步电机，电驱做小空间打大。说到大，L90最值得说的就是这个前备厢，240L。
作者：智电出行
72025-07-16
自福特纵横正式引入烈马（Bronco）车系以来，越野圈的老炮和潜在买家似乎找到了久违共鸣：他们有了相同的选择——烈马（Bronco），即便是在中国潜心经营超过15年的Jeep也黯然失色。丰富的原厂车型选择，更专业、更纯粹、更好玩、更强大，烈马（Bronco）在专业越野市场的定位和单车售价都形成了“一种是福特烈马、另一种是其它”的事实。
作者：智电出行
12025-07-16
今天咱唠唠大众关闭南京合资工厂这事儿。这可不是简单的关个厂子，背后藏着诸多细节，咱们接下来就敲重点说说这事。
作者：智电出行
82025-07-16
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