在变速箱方面,ActiveHybrid 7搭载了一台8速手/自一体变速箱,不但换档过程非常平顺,而且能够承受700Nm的强大扭矩。另外从数据中我们还发现,这台变速箱的6档便已经达到1:1的齿比,也就是说其7、8两个档位都只是在高速行驶时帮助发动机降低转速,达到更优的燃油经济性。
即便如此,宝马ActiveHybrid 7与ActiveHybrid X6的驾驶乐趣也没有打半点折扣,精心调校的底盘,加上充沛的动力,更让我们在各种状况下均能尽情的发挥。若称其拥有性能跑车般的犀利那就太虚伪了,但是其灵活矫健的身手,而放置在车尾的电池组也并没有想象中那么影响车身平衡,还是让我找到了些许性能房车般的感受。
结语:短暂的体验,让我们看清了动力系统下一阶段的发展方向。虽然真正为其买单的顾客只是极少数,但与那些打着新能源旗号的家伙相比,这两款车就显得更加实在,但为其付出的代价也的确不菲,对于那些富有并且社会责任感强烈的买家来说应该是个不错的选择。
9月29日晚,被戏称为“杭州湾库里南”的超豪华SUV极氪9X携Max、Ultra、Hyper和曜黑4款车型上市,零售价46.59万元起至59.99万元起,享受置换权益后限时售45.59万元起。
很多人还觉得合资品牌玩不转智能化,认为增程技术是过渡方案,别克却用实打实的产品力打破了这些偏见。想要打破这些刻板印象,别克手里的牌首先就得硬,亮的第一张就很惊艳,至境L7。上来就瞄准了增程轿车的市场空白,一口气抛出五大卖点:性能不衰减、续航破千、电池超安全、智驾第一梯队、底盘越级豪华。可以说招招都打在了要害上。
9月27日,五菱旗下的A0级纯电车型缤果S正式上市,售价区间为6.68万-7.98万,新车配备31.9kWh和41.9kWh的磷酸铁锂电池组,续航里程分别为325和430km。
9月27日,北京越野宣布BJ30旅行家正式上市,官方指导价9.99万元起,旅行焕新价8.39万元起。新车增加燃油7座版,二、三排均支持放倒。此外,BJ30旅行家的中控屏幕尺寸还升级至15.6英寸(老款14.6英寸)。
OCTA是卫士的极致形态,霸气宽体设计使车身加宽68毫米,加高28毫米。它是一款既能上赛道,又能去极端越野的终极座驾,2款车型的官方售价分别为224.66万元和242.48万元。