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新动力时代试驾宝马混合动力7系与X6

2010-06-10 00:00:00 来源：林琦 发布于: 北京

第 6/7 页：6. 舒适与节能并存是现实: 第 1/7 页：1. 细微之处体现节能技术第 2/7 页：2. 车内各处的小变化第 3/7 页：3. 电池的放置会影响车内空间吗？第 4/7 页：4. 油电混动发动机的工作原理第 5/7 页：5. 动力性是否为节能而降低第 6/7 页：6. 舒适与节能并存是现实第 7/7 页：7. 不菲的科技能被接受吗？

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　　相比前者ActiveHybrid 7所搭载的动力系统相对简单些，被我们称为轻度混合，就是说在任何情况下都不依靠电动机的动力来驱动车辆。那么为什么还把它算作混合动力车呢？因为在怠速情况下，比如堵车或者在等灯的时候，它的发动机可以完全停止工作，而通过配备的锂离子电池，它的电动机可以帮助它重新启动车辆。

　　在动力输出方面，这款ActiveHybrid 7有着非比寻常的力量，与汽油版750i相比，通过重新调校后，ActiveHybrid 7的465马力最大功率和700Nm最大扭矩都较标准版有了明显提升，在动力上比纯汽油版车型提高了48马力和100Nm的最大扭矩。其中电动机仅为其提供了15kw的动力，但0--100km/h加速时间却提升至了4.9秒。

　　同样，在行驶过程中ActiveHybrid 7也可以为电池充电，这一点与ActiveHybrid X6完全相同，从某种程度来说可以得到这种免费的能源的确让人感到欣慰。

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